看了新浪网上的一些评论，觉得有话要说说。

　　我在一周前在博瑞祥琪买了周末风，speedgear,手自一体的。连牌照，各种税，保险，共花了15万银子。一周中开了600公里，主要在北京市区与环路，对车还很满意。

　　看了网上众多网友对菲亚特的口诛笔伐，感觉谩骂的多，讲理的少。吃不到葡萄的有之，提供经验给别人参考的绝少。说车不好，要有道理；说车好，也要有实例。夸千里马，嘉年华和塞欧的，不知是否真正比较过，或是与车主交流过。如果没有，只凭感觉，那我只好说你信口雌黄。

　　我这里说说我决定买周末风的理由。囊中有限，不想超过15万，而且还要自动档的。那么选择便有限了。

　　宝来，马自达3虽好，也不在考虑范围。美国车太糙，除了马力较大，耐久性和经济性都很不好。我有一位从美国福特派到中国的买办，他都劝熟人别买美国车。给自己岳家买的是千里马。其实除此以外，美国车在中国的价格实在也是暴利。不信自己到雅虎网，看看这些车在国外的售价。当然，汽车暴利在中国目前是普遍情况。剩下的还有韩日的车。我确实去了几家千里马的店，1。6自动档的连牌下来大约十二万，1。3得只用10万。性价比与菲亚特有一比。但比较两车后，觉得千里马的不足在1。钢板薄，试着关以下两车的车门你就知道了。2。发动机较陈旧。周末风的1。3-16V的进口发动机，配上富士的原装无极变速，试驾时跟人感觉动力充足，变速尤为出色，极其均匀。加速不输1。6的千里马，变速则超过。其实周末风的发动机压缩比是10。6：1，高于韩日车的9.5：1。(压缩比是衡量发动机效率的一个重要指标)与其可比的是大众的Polo.但是polo的价格不菲，而且我更喜欢周末风的外观。日本车的耐久与经济在世界上是有口碑的。但是国内的日本车，暴利尤甚。举威痴为例，自动豪华的要车价18万，全部费用将20万。可比她高级的花冠，在美国最高档售价也不过$1.6万，合￥14万。飞渡虽说便宜，可是缩头缩脑的老鼠相实在不讨我喜欢。而且飞渡的配件极贵，均高于降价后的菲亚特配件。我没试开飞渡，对她的动力性不了解。

　　周末风最吸引我的是她的造型，她实际是station wagon,但造型上贴近SUV.国内称之为旅行轿车，恰如其分。我看上她就在这一点。我与老婆平时用车主要是老婆上下班，周末会偶尔戴上岳父母去北京周围转转。春秋会与好友驾车出游。周末风实在是符合我的使用要求。(向我们工薪阶层，买车要根据自己的使用需要出发，在此基础上去挑选)一年中还要接送4到2次回国的父母，周末风宽敞的后备箱绰绰有余。另外外出采购，周末风也是大肚能容。(这是羚羊，千里马等车型无法满足的)

　　总之，周末风对于踏踏实实过日子，同时又愿意享受生活的人们是不错的选择。我用它不是去飚车，不是去夸耀，120公里是我在高速标准的速度，周末风可以轻松胜任。市区内车的起步较快，绝对高于平均水平。车的操控性也不错，不输于我在国外开了7年的花冠。红灯怠速时有一点发动机的声音，方向盘轻微抖动，在不规整路面上颠簸也较明显。但这些都在正常范围，毕竟这还是一个紧凑车。

　　当然车的价格还是贵了一点，这在全国车业普遍暴利中，是必然的。但新款中最高档的周末风加了天窗，本身就是变相降价。我的2003款无天窗，加开一个要3，4千。(我是不会去开的，多给贼一个机会)