降价车型已达80种

　　车市进入今年虽然热度有所减弱，但降价潮却并未因此缓解。

　　来自网上车市的数据表明，截至目前，今年参与降价的车型已达80余种，这个数字与去年全年降价车型的总数相当，“这说明车市价格变化频率加快”，网上车市华雪介绍，也就是说，平均每月都有25种左右的车型降价，降价汽车价位集中在15万元以下的车型，市场中的20万元以上的国产车型中也有部分调低了售价，30万元左右和以上的车型中，主要是猎豹和大切诺基参与了降价。

　　他介绍，现在降价车型的平均降幅已达9%，其中降幅最大的是奇瑞风云，去年3月售价14.19万元，今年3月已降至11.08万元，降幅达22%，降幅大的车型还包括东风雪铁龙新自由人、吉利豪情、派力奥、宝来等。

　　销售增量将超百万辆

　　今年3月，我国汽车产销分别完成56.74万辆和54.26万辆，这一数字再次刷新了历史纪录，徐长明说，按照这一态势发展，到2005年，我国汽车总需求量将超过日本，成为全球第二大汽车消费国。

　　他认为，汽车消费持续良好发展的重要原因是汽车属性的改变，汽车已由生产资料转向生活消费品，购买人群也从集团购买转为私人消费。有越来越多的人有了自己的私家车，同时，有更多的人希望过上有车生活。

　　今年一季度汽车销售量比去年同期增加30万辆，2004年有可能连续第3年实现销售增量超过100万辆，全年汽车总需求有可能达到或超过550万辆，创造世界汽车市场发展的奇迹。

　　进口车降幅已超10%

　　国产车价齐降不停之际，进口汽车价格也有明显的下调。华雪说，今年初到现在，他们统计的150种车型的价格平均下降了4.31%。与去年3月同期相比，90种车型的统计表明进口车型价格平均下降5.02%；如果去除低端SUV等涨价车型，则同比下降已超10%。

　　进口低端SUV车型的价格表现坚挺，平均涨幅在5%左右，这与这些车型的进口量减少有关，个别表现为有价无市，如丰田RAV4价格从去年3月的36.5万元上涨到目前的40万元，一年下来，涨了10%，类似表现的还有丰田陆地巡洋舰4500，价格从58万元上调到74万元，涨幅28%，但受市场容量的影响，高端SUV车型价格下降。

　　二季度将是销售旺季

　　亚市统计数字显示，今年3月份销量与去年同期相比增长了8%，这个令任何一个行业都羡慕的增速放在汽车市场，却显得那么微弱。或许是持续了两年井喷式的发展，突然减速走向正常，人们反而不习惯了。但谈到对二季度车市的走向，专家们还是毫不吝啬地给出了最好预测。

　　中国汽车工业协会信息部主任朱一平说，按以往的规律来看，二季度是汽车产销的旺季，汽车生产企业会加大产品营销力度，汽车价格变化可能会更加频繁，这都会在某种程度上刺激汽车市场的需求。虽然汽车信贷、保险政策以及油价不断上涨的负面影响，可能会短期影响轿车市场的发展，但汽车业良好的发展前景无法改变。

　　亚市商务部副部长且小钢分析，新车销售有可能开始进入平缓时期，但这看似不尽如人意却又在情理之中，他判断二季度形势将会好于一季度。(信报记者贾艳)