桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国十几年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产，替代车型超越者(桑塔纳3000)2月1日正式生产

　　超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，远观之下整体感很强。前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，大众汽车标志醒目地坐落在中央，全新设计的一体化大灯晶莹剔透，很有神采。走近车身细看，雾灯也由方变圆，镶嵌在保险杠下方两侧。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。

　　车侧防擦条的位置适度下移，使侧面看起来更加沉稳。尾部大灯也进行了重新整合，看起来更简洁。原来位于车尾中央的牌照板被安置在新型保险杠上，取而代之的是放大的高亮度大众汽车标志。全新的黑色车顶天线设计也使整车看起来多了几分动感。

　　打开车门不禁使人眼前一亮，全新的胡桃木纹内饰很有光彩，主导中控台的主旋律。新式组合仪表设计醒目，白底色配上红色的指针，使一切数据变得清晰。总成灯光转换开关被安置在方向盘左侧，使驾驶者对灯具的掌控更加直接。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适，真皮座椅的缝合很细腻。

　　在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕，为乘客提供了更加舒服的坐姿。

　　超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。另外还为驾驶员提供了车门内侧储物格和安置在储物格内的杯托。

　　在安全性方面，超越者有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。ABS+EDS是超越者的标准配置，EDS(电子差速锁)首次被应用到桑塔纳轿车上。EDS是在ABS基础上的一种功能扩展，行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，EDS会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，EDS则自动解除。安装了EDS的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。

　　打开发动机盖可以看到机舱内的布局有了很大调整，使整体看起来更工整。超越者的动力依然来自1.8升AYJ直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定，但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。手动变速箱采用先进的三锥面同步器结构，增加了同步器有效摩擦面，提高了同步器摩擦力矩，1、2挡换挡轻便自如，换挡过程更平稳、可靠、到位；智能式自动变速箱采用先进的CAN-BUS技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。

　　在驾驶过程中可以感到超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸。但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。

　　另外为了满足市场多样化的需求，超越者还推出了豪华版，配备了6碟CD、电动天窗和后遮阳帘。超越者的价格区间在14.5万～17.36万元之间，共有五款不同配置车型供消费者选择。

　　在中级轿车中超越者应属于低端产品，面对直接竞争对手红旗明仕，超越者的优势在于可选择车型较多。

　　撰文/郑炳新 摄影／俞昆