新浪汽车讯 4月21日，东风标致307在武汉下线。当天下午，标致汽车公司总裁圣儒和东风标致副总经理唐腾接受了媒体采访。

　　记者：我想问一下这两个品牌的分配？

　　唐腾：我个人认为60亿欧元的投资更多是工业上的投资，这个投资的第一受益者是东风标致。我们现在谈谈你刚才说的两厢、三厢的问题，我们知道307有一个玛格丽特，307的每款车型都是玛格丽特之花的不同花瓣，第一个投放市场就是一个两厢产品，当然三厢和两厢的性能、匹配以及它表现的文化差异，所以这一款车的技术含量、消费等级都是最新的、最高的。

　　回过头看中国轿车的市场，不可否认中国轿车消费确实越来越成熟，两厢车也越来越广泛的被广大消费者所接受了。但是显然三厢车的接受程度永远高于两厢车。特别是307所在的M级的轿车，其实在第一个级别的市场，大家可能都认为POLO是一个两厢车，但是今年一月份到三月份的销售排名是POLO的三厢销售大于两厢。所以在M级车市场我们选择东风标致307作为我们的开门产品，这完全是在情理之中的。

　　圣儒：我有两点补充。东风标致和雪铁龙之间有竞争这不奇怪，在全世界各个国家标致车和雪铁龙车都在相通市场销售，标致这几年它的增长幅度是60%，雪铁龙这几年的增长幅度也达到了40%，这也是PSA集团的优势所在，两个产品之间有互补性，利用共同的途径生产不同的车型，同投放市场，使两个品牌在市场上得到互补，提高在市场上的销量。