百年劳斯莱斯之贵族谱系
品牌数次转手，设计风格有所变化
历经世纪风雨依然尊贵典雅
从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet—Schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100EX”，在这一百年的传奇里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，劳斯莱斯“家族”按时间及设计风格可以分为战前、战后、革新和现代4个时期，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。
可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。
战前时期开创和奠定了劳斯莱斯古典的设计风格
1904～1906年：Rochet—Schneider
1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车──而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。
1907～1924年：第一代名车“银色魔鬼”Silver Ghost
这种车为银色车身、车上有许多镀银配件，所制造的第13辆这种轿车具有单独的名字，叫“银色魔鬼”Silver Ghost ，从此开始这种轿车得到银色魔鬼之名，并正式开始了劳斯莱斯的时代。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，发挥了惊人的性能。它今天价值500万英镑。
该车的设计理念与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。由于太过受欢迎而供不应求，还被迫迁厂到德比郡以增加产量。
1914年：A1—pine Eagle
开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。
1925开始：“幻影”phantom 系列问世，包括幻影Ⅰ-VI
声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。
战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态
1947年：银色幽灵Silver Wraith
战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。
1949年：银色黎明Silver Dawn
针对美国市场生产，然而这款车和幻影III一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。
1955年：“银色云彩”系列Silver Cloud 面世
应用现代设计前最后一款车型。
革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中
1965年：“银色阴影”(Silver Shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，于是推出这个新的车型来振兴品牌。1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。
1971年：“滨海道”系列Corniche 面世，包括I-III
银色阴影的分支车型，第一部敞篷跑车，2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。
1975年：卡马格Camargue
比“滨海道”还贵，车身由意大利著名大师平宁法列那Pininfarina 设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。
1980年：“银色精灵”(Silver Spirit)、“银色马刺”(Silver Spur)
1980年：劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购后进行品牌换代。劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列，该加长车气派、豪华(三级配备)，但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000SEL相貔美，有过之而不及。
现代时期劳斯莱斯的品牌落入宝马手里后开始整合外国品牌的设计理念
1998年：“银色天使”Silver Seraph
颇具现代气息，广为人知，为劳斯莱斯18年来第一个新型号。2003年劳斯莱斯归入宝马集团，为纪念英国本土克鲁车厂(CREWE)的贡献，车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌，上书ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE，ENGLAND并绘有一面米字旗。170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
2000年：“ParkWard”
首度推出的豪华旅行房车。
2002年：英国本土出产的最后一部劳斯莱斯
由德比郡的克鲁车厂出产，此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。
2003年：全新“幻影”
宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。
2004年：“100EX”
1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型，专为劳斯莱斯100周年庆而开发，车名“100EX”中的EX意为试验用(Experimental)，迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯“幻影(Phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓，劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过，据说这款车现在还没有计划量产。
劳斯莱斯趣事
本版编译 李斌
劳斯莱斯百年辉煌专题
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