新浪网友：目的立方

　　日常城市里面使用看不出差异的。另外请春节去内蒙的dx们说说野外的GPS使用经历：)

　　春节鲁豫晋2800公里吉普游记——后记：GPS装备篇

　　这次外出用的GPS是GARMIN的VISTA，汉化过的。内含60多个城市地图。考虑到有可能去的地方GPS没有图，于是把一个很落伍的笔记本电脑带了上，内装灵图2003版。原本买了一个灵图2004的定位之星。但是这个定位之星需要通过网站激活，比较麻烦。装了也用不了。

　　出发之前用别人的北京-济南航迹，直接输入到GARMINVISTA中，于是电脑就没有用上，一路上到也是很方便。抵达济南后发现，GARMIN VISTA内置地图中没有济南这个城市地图。GARMIN VISTA直接连到了电脑上，使用了灵图2003的。灵图2003虽然有济南地图，但是也不是很详尽，大概齐吧！单单为了找我预定的饭店就找了若干分钟，因为饭店位置虽然在济南经一路上，但是却在马路胡同边上。

　　从济南开始，我基本使用的是GARMINVISTA+电脑灵图导航了。相对来讲，灵图的内容比VISTA里面的要丰富许多。灵图的计算点与点之间的距离及所经路线这功能也是VISTA所不及的。

　　从济南出发到济宁到曲阜等地，这套GPS系统没有任何问题。从济宁出发离开山东前往山西的时候，我用灵图计算济宁到山西的距离，当时定的位置是抵达平遥。灵图提供了两条线路，最快的和最近的。最快的是走高速公路，近750公里，稍微有点绕远。最近的走的是些不出名的省道之类的，才480公里。我的选择是走最近的。然而走最近的未必是最快的。

　　历时4个小时离开山东这段路全是省道或者国道，路还是比较好走的，然而进入河南后问题很快出现了。已经是下午4点，然而我却在黄河边山东境内绕圈找过黄河的大桥！根据灵图2003的指示，原有的路已经不存在了，最后是穿过了几个山东境内的村庄，才走到了黄河边上，又绕了不少距离才终于跨过黄河。虽然说夕阳下的黄河是平缓而美丽的，但是却也无心欣赏了。跨过黄河进入河南了，前方的城市是襄阳。但是为了找最近的路，我放弃了去襄阳方向。重新进入河南村庄。村民们用诧异惊讶的眼神看着我这个来自北京的过路人。估计这里平时见的最多的车辆全是豫牌子或者鲁牌的…

　　穿过了村庄后又走了一段刚刚修好的省道，实际是黄河堤岸进入了全程最为艰苦的一段！！此时天已经黑了。农村的天黑的很早，也很黑。这时候我出发前装的大灯终于可以发挥了！虽然说两个解放大灯很昏暗，但是中间的两个德力卡灯却是很亮，而且跟切诺基原车大灯配合的相得益彰…切诺基大灯拉到远光时候正好前面50米距离是暗的，而德力卡灯正好辐射到50-100米左右。于是前方200米左右的路照的很清楚。

　　路照的清楚才知道自己走到了什么地方！这是段连续的村级道路。路因为大车及拖拉机的经过没有超过20米是平的！全部是一个连一个的大坑！！此时的切诺基RANCHO9000减震已经是最软状态，因为遥控电泵打不进气了…一个个大坑中切诺基蹒跚地前进着。开到一半的时候，我听见发动机舱有异响，停车一看，才知道电子扇固定螺丝已经被颠散了，幸好早听见了，否则….固定好了，重新上路。周围黑的伸手不见六指…不断的看灵图计算剩余的路，同时也在考虑放弃继续走这最近的路。但是当务之急就是要走出村落。

　　从17点进入河南村落到离开走上河南省道，总共费时3小时左右。穿越了3个自然村，总距离50多公里。

　　到了河南省道上心里就不用说的高兴了！又可以撒欢跑了！这时我已经决定不再走近路了！直接前往新乡….前往新乡的路上因为是省道国道，GPS VISTA直接显示，路标很准确。

　　到了新乡的时候已经是晚上九点了，考虑到如果在新乡停留，第二天的路程还是很远，于是决定前往山西晋城市。

　　前往晋城市的国道上路标很是不清楚，尤其到了有岔路的时候。这时候VISTA的局限也再次出现。就是VISTA只标明大方向，但是是否有路它却不管。在没有使用灵图的时候我在这条路上迷路了。待明白的时候往回走。深夜的省道/国道是没有多少车的，于是在4个大灯的照耀下，我车开的很快。120左右。不想，为了照顾农田，省道设计的很不合理。有一个90度的急转弯。当我看见的时候，急刹车已经晚了，切诺基直接冲到了农田里。路基比农田高出了1米左右！切诺基直接哉到农田里。刚刚用上的笔记本电脑从此拒绝启动！

　　不能不说的是切诺基真的很结实。重新打火，居然什么问题也没有。在车大灯照耀下发现农田里有个大灯芯，是我买的两个解放大灯其中一个的灯芯被甩出去了。后来考虑到安装的时候JS店里小工偷懒，没有将螺丝拧紧，又经过了50公里的超级大坑路，灯芯早已经和灯体貌合神离了。被甩出去也是正常。

　　重新切诺基上路把我平安带到了晋城市。当晚我还是比较担心的，怕水箱之类的被颠散颠漏。第二天早上检查，什么事儿也没有。一路安全抵达山西太原。

　　从太原再去五台山的时候又因为躲避上山的车，路面上还有雪，切诺基又撞到了山边上！损伤了左后视镜和前门的板金。机械部分没有问题。

　　总结一下这段吧！

　　1/无论单车还是团队外出在外面的时候灯光是必须的。单靠切诺基的大灯亮度是不够的，尤其是当在野外，连天上的星星都比你原车大灯亮的时候，附加灯是必须的。有了附加灯，不仅平路安全，而且深夜走山路的时候，大车也会比较礼貌。从长治走国道去太原，还有五台山开车回太原的时候，走山路，远远地运煤车就会主动的把大灯拉近光，感觉很好，也很安全。

　　2/ GPS方面。现在很便宜的方法是直接买一个USB或者COM口的GPS接收器，连接到笔记本或者PDA上。但是这种方法也不是很完善。首先是没有办法使用其他人出行航迹，减少冤枉路直接抵达要去的地方。再者就是笔记本或者PDA的可靠性上的问题。毕竟是有硬盘，一旦有颠簸，笔记本出问题的可能很大。PDA这方面好点，但是本身内存的有限使得图的详细程度出问题，另外也不能装入全国地图。笔记本电脑另外的一个问题就是在切诺基里的位置安装。

　　直接使用带图的GPS是种比较理想的方法。但是目前国内汉化版本的价格太贵了。GARMIN的STP III使用非常好，但是就是价格居然过1.5万了！而一般的GARMIN VISTA之类的在内置图城市数量和导航方面有很大缺陷，更适合手持步行使用些。

　　目前我觉得比较理想的，性价比比较好的配置是一款可以运行已有航迹的GPS，比如GARMIN系列或者MAGELLAN系列相关产品，外加一平板式无键盘笔记本电脑，使用灵图PC版或者合众思壮的经纬通2.0版本(87个地图，但是合众思壮会逐步增加)。平板式无键盘笔记本电脑的好处就是体积相对较小，车内好安装。另外平板式无键盘笔记本电脑因为本身设计就是野外使用，抗颠簸能力相对较好。

　　3/野外出行在不了解其他地方路况的情况下，宁可走远的国道省道高速也不能贪图距离短，走近路！虽然是越野车，但是出了问题的话是要影响团队前进或者自身安全的。