●两年前刚露面时，“美人豹”还是一个不知天高地厚的野丫头，现在终于到了谈婚论嫁的时候，让我们替大家揭开“美人”的面纱，试试它的“豹”脾气

　　作为第一辆国产跑车，美人豹在上届北京车展匆匆亮相之后，一直就深藏闺中。直到去年国庆前，它才在捐赠国家博物馆仪式上露一小脸。“美人”似乎不急于出嫁，有了个好名声，更要好好包装一下，反正这中国第一跑车的美名一时半会儿也没人抢得走。记得吉利娘家人曾经说过：“女大十八变，越变越好看，吉利车也会越造越好”，美人豹既然是吉利车最高水平的代表，火候不到的话，吉利是不会轻易放它出笼的。

　　一晃到了去年年底，美人豹这才开始正式上市销售。现在媒体试驾车也已交到我们手里，美人豹的汇报演出终于可以开始了。

　　绚丽的内装配上灵动的外观，“美人豹”回头率极高，但改装味太浓

　　相信大家对它的外观已经很熟悉了，现在正式上市的美人豹与原来相比，看起来没什么变化。它的造型风格接近传统的日韩系休闲型跑车，比如丰田赛利卡和现代酷派，尤其是尾部造型很像原来的丰田Supra,车身侧面线条比较流畅，整体比例也很协调，显得十分小巧灵活。美中不足的是缺少一些能突出跑车精神的所谓“表情”，如果在前部造型上再下些功夫，哪怕像一般年度车型小改款一样，简单地夸张一下散热格栅和灯具细节，视觉效果可能不止于此。在外观上，美人豹尽可以再大胆狂放一点，要买这类车的人都有充分的心理准备，不怕回头率高，就是怕不高。

　　内饰绝对够“炫”，我们手里这辆红色跑车是美人豹主推色系，和车身颜色很般配的红黑双色调内饰是该车一大亮点，很像马自达RX-8那身性感的运动内衣，强烈的对比色洋溢勃勃激情。如果要挑毛病的话，那就是被滥用的仿金属装饰，尤其是庞大的银色中控面板在视觉上喧宾夺主。其实有了那些镶镀铬圈的液晶仪表、金属档把和踏板，就足以营造运动气氛，如此兴师动众，难免让人感觉改装味道太浓。

　　从工艺水平来说，美人豹的确有明显进步，从坚实的仪表台和简单的关门动作可以看出，吉利车越造越好不是瞎说，进步值得肯定，但不足也显而易见，工艺是车的根本，在这方面美人豹还没有骄傲的资本。

　　1.3升发动机动力并不丢分，适合市区驾驶

　　跑车是用来开的，美人豹的内舱色调已经勾起了我的驾驶欲望，钻进车内点火着车，怠速运转的美人豹用尖细的嗓门流露出些许烦躁，还不快开等什么？别着急！开跑车座姿很讲究，美人豹的座椅包容性不错，遗憾的是方向盘不能调节，很难保证让每个人都握得顺手。

　　挂挡松离合，加油走车，美人豹表现得挺欢实，它可没有为1.3升的小排量自卑。这台采用丰田8A技术的发动机，经过利于动力发挥的性能调校，排气系统也装上了俗称“死气喉”的运动化大口径排气管。它装到整备质量只有940公斤的美人豹车上，动力性并不像想象中那样消极，低速扭矩活跃，中高速也不懈怠，改装排气管的欢快嗓音一直迎合各阶段的加速反应，只要不提过高要求，都不会令你感到失望。在0到100km/h加速测试中，我们为了减轻它的负重用单人操作测试，有效成绩是12.8秒，与实际动力表现相符。

　　底盘仍需锤炼，操控感觉偏向温柔

　　和动力性能相比，底盘整体性能还有待提高。制动感觉偏软，可能是自由行程稍大的缘故，让人不够放心，但是从100km/h开始的制动距离的测试值只有47.8米，这是个相当不错的成绩，ABS系统在这里起了绝对作用。另外不足的是，高速带刹车时能感觉制动悬架系统配合还欠默契。转向力调校倒是适中，离合器的结合位置偏低，影响到起步和换档的顺畅。

　　从悬架特性来说，美人豹只是一辆休闲型小跑车，这从并不夸张的轮胎就能看出来。日常驾驶过程中，悬架表现还算硬朗，甚至感觉并不偏向舒适性，但在激烈的绕桩测试中，不能提供强大支撑的前悬成了操纵性的软肋，过大的侧倾让内侧前轮丧失抓地力，车头整个压向外侧前轮，不堪重负的轮胎除了尖叫还有什么办法？这也是造成转向不足的重要原因。

　　如果允许改装这部跑车的话，我会毫不犹豫地换上更硬的弹簧、加强的减振、宽胎和大车轮，前后加大的盘式刹车也要取代现在的前盘后鼓，而冰箱、DVD那些东西自然是可有可无。

　　说到底这只是个人喜好问题，真要这样改的话，很多买主会被吓走，就像那些看上莲花爱丽斯的女士们，无非是被车的美貌所吸引，真要开上一段，那种毫不修饰的硬朗会让她们花容失色。如此看来，我是不是也有点叶公好龙？

　　美人豹比较温柔，正适合于起步玩家，以后水平高了再改装也不迟。即使不是为了玩车，就想买一辆吸引眼球，也是无可厚非，路上的车都能像漂亮时装那样时尚夺目，我们的生活会少一点郁闷，多一些快乐。(雷鸣王锋)

　　美人豹

　　外形参数

　　长4115mm

　　宽1685mm

　　高1325mm

　　轴距2440mm

　　轮距前1400mm

　　　后1420mm

　　最小转弯直径10m

　　整备质量940kg

　　油箱容积45L

　　发动机

　　型式直4,每缸4气门,顶制双凸

　　排量1342mL

　　最大功率63kW/6000rpm

　　最大扭矩110Nm/5200rpm

　　压缩比9.3∶1

　　缸径×行程78.7×69.0mm

　　驱动型式前置前轮驱动

　　变速器

　　型式5速手动

　　悬架

　　前麦弗逊式独立

　　后拖曳臂式半独立

　　转向系

　　型式齿轮齿条式带助力

　　制动器

　　前/后盘式/鼓式带ABS

　　车轮及轮胎

　　轮胎佳通185/60 R14 82H

　　性能

　　最高车速170km/h

　　0～100km/h加速时间12.8秒(实测)

　　100～0km/h制动距离47.8m(实测)

　　油耗及排放

　　排放标准欧洲Ⅱ

　　价格

　　手档标配129800元