超豪华车“武功”谁第一
4月15日，世界顶级豪华轿车劳斯莱斯正式以授权经销方式入驻蓉城豪车市场。而与劳斯莱斯同一血缘、同样绝顶豪华的宾利轿车，4月底也可能选定蓉城授权经销商。另据可靠消息，梅赛德斯-奔驰公司的祖母级豪车、身价在劳斯莱斯之上的迈巴赫，也将通过独特渠道接踵而至，于5月份驾临蓉城。全球仅存的三大车“王”同城争辉，势必引起一场空前激烈的富豪争夺战。
现在，让我们对这三大车王做一个简单的对比。
劳斯莱斯“幻影”
品牌档案：诞生于1904年，籍贯为英国。劳斯莱斯“幻影”为英国-德国混血儿；出生门第：宝马集团。
独门绝技：用在“幻影”车上的宝马V12发动机，排量为6749cc，输出功率338千瓦，在加速方面已达顶级房车极致。在顶级豪车中，劳斯莱斯最突出的特点是坚实耐用。
战场积分：根据公布的数据，目前劳斯莱斯年产量只有1000辆，在中国的保有量约为120辆。其中40辆在华北，30辆在华东，50辆在华南。在成都，一家进口车商自去年下半年以来已卖出2辆，预订一辆。
目前身价：授权经销商全国统一价为585万元
宾利雅致
品牌档案：诞生于1919年，与劳斯莱斯为一对孪生姐妹，籍贯英国。出身门第：大众集团。
独门绝技：宾利的名气来自于跑车和勒芒赛场。宾利雅致配备源于英国克鲁郡车厂人手制造的6.75升V8发动机，每分钟4000转的速度时能输出达400匹的最高马力，动力澎湃，成为世界顶级豪华长途轿车。
战场积分：年销量达1200辆，在中国内地市场的保有量为220辆，其中华南地区为100辆，华北地区约70辆，华东50辆左右。在成都目前只有一位宾利车主。
目前身价：368-988万
迈巴赫
品牌档案：诞生于1900年，籍贯德国。出生门第：梅赛德斯-奔驰公司。
独门绝技：沉寂60年后复出江湖的迈巴赫62型轿车配备V12发动机，带2个涡轮增压器。迈巴赫每一个部件都完美无缺，“从整车到烟灰缸给人的感觉都是世界上最好的车”。
战场积分：自1900年到2002年奔驰公司开始复兴迈巴赫品牌，销量总共只有几千辆。
目前身价：迈巴赫62身价在1000万元以上；即将进入成都的这款迈巴赫62为中间隔断型，据称这种车型目前全球仅有三辆：一辆在美国，一辆在日本，一辆在中国口岸保税区，其价值更是高于其他迈巴赫62。本报记者冉泽勋
□记者点评
国际品牌纷纷推“招牌”
自2003年以来，成都车市不断传来国外豪华轿车进门的脚步声，除人们已耳熟能详的奔驰、宝马、VOLVO、奥迪A8、凯迪拉克、林肯、美洲豹之外，悍马、法拉利、保时捷、罗孚、日产千里马、西玛、无限、太阳神、宾利、劳斯莱斯、福特E450房车等名车层出不穷。记者发现，在这些经典名车扎堆进入中国市场的背后，其实潜藏着国际汽车巨头进军中国市场的战略———各自拿出看家的高端产品，为其大众化车型助威。其中，以中高档车取胜的日产，在不到半年时间内，接连向中国市场推出了日产千里马、西玛、无限等高档豪华车型；菲亚特推出了其家族的绝代高手法拉利；雷诺向国内推出了其高端产品威赛帝。尤为突出的是宝马、奔驰和大众三大巨头的比拼：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利三大绝顶豪车品牌的归属问题，本身就说明了他们的战略，而三大巨头相继向中国市场推顶级品牌车，则是三大巨头中国市场之争空前升级的一大表征。冉泽勋
□相关链接劳斯莱斯坚定西部信心
4月15日，当森那美集团总经理黄忠建先生在成都家园国际酒店宣布“成都作为中国第四个城市，正式接受劳斯莱斯登陆”时，在座的所有嘉宾除了惊羡劳斯莱斯的绝世之美外，也许心中都有这样一个疑问：580多万元的车，在成都有人消费吗？
对此，黄总自有看法，他认为：“四川是中国西部经济最发达的省份，成都又是西南交通、文化和科技中心。这里的一大批优秀的企业家和创业者不仅需要享受驾驶的乐趣，还要彰显其社会地位。这些杰出人士正是劳斯莱斯潜在的消费群。此外，成都众多的合资公司、高档酒店和租赁公司均是他们理想的客户来源。
据介绍，目前劳斯莱斯已在北京、上海和广州三地建立了分销商和维护中心，服务分布于华北、华东和华南的大约120辆劳斯莱斯。成都作为中国大陆地区第四个正式投放的城市，足以说明劳斯莱斯对西部豪车市场的重视。
当记者问“劳斯莱斯目前是否有竞争对手”时，黄总毫不避讳：“照全球最高级的轿车市场发展来看，未来数年的竞争对手连劳斯莱斯在内，不会多于三个。”言外之意，大众的宾利和奔驰的迈巴赫已引起了劳斯莱斯的重视。早在去年，劳斯莱斯的姊妹车———宾利已捷足先登，率先在蓉城开卖。今年5月，奔驰公司的迈巴赫也将挺进成都市场。至此，全球汽车皇冠上最有分量的三颗钻石将齐聚蓉城，相信届时豪车市场定有精彩大片上演。记者黄明君
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