国产宝马不吃香

　　好车国产化后加价销售，已经成了中国车市的惯例，包括上海通用的君威2.5GL、凯越1.6、GL8、北京现代伊兰特、一汽轿车马自达M6，广州本田雅阁更是从第一代加到第二代。这样，所有人都对宝马国产化后加价销售做好了心里准备，但现在买宝马325i就不需要加价，就是最新款的宝马530i亦如是，这当然不是中国人不懂宝马的原因。

　　价格接近或者超过进口车

　　国产宝马从去年年底上市至今，销售量为5000多辆，处于控制供给状态。据宝马经销商介绍，国产宝马目前上市的均为SKD组装产品，进口部件关税按照整车缴纳。国家给华晨宝马的SKD额度是8000台，3系、5系各4000台。每辆国产宝马的售价中有高达9万多元的一部分是用来准备缴税的(因为国产宝马的国产化率没有达到40%，国家可能要对国产宝马征收整车进口关税)，这样一个结果就是消费者以进口宝马的价格买国产宝马。

　　根据大众帕萨特B5、本田雅阁等国产化后的定价规律，国产车比原来进口的要便宜三分之一左右。现在宝马325i的定价是47万元，宝马530i的价格是69万元。而进口宝马330i原来卖60多万元，进口的老款530i卖64万元。国产325i的价钱只比原来便宜了10万元，国产新530i卖得比进口的老款530i还要贵。

　　既然顶了国产车的名号，消费者自然期望要享受价格上的优惠。现在的定价让许多准备买宝马的人失望，导致了国产宝马没有出现应有的热销。

　　产品的不足

　　虽说宝马是量产车中最顶尖的两个品牌之一，但由于只有两款车型落地，产品线不够丰富。

　　325i的售价要47万元，但车内空间的大小只是与凯越、伊兰特等20万元以内的车型相似。325i的主要卖点是操控性，在国内外的众多媒体测试中，宝马3系经常是操控性能的冠军。而在目前的中国市场，要消费者以47万元的价格来买一辆“操控之王”，以牺牲后座及整车的空间，是大多数消费者做不到的。而这也是AudiA4的销售远远不及AudiA6的原因。

　　而530i是宝马公司最新、技术最先进的一款车，包括独一无二的主动式转向系统。但现在宝马的设计风格从优雅含蓄转变为性感张扬。从宝马新7系开始，宝马开始了剧变。从原来更注重汽车的机械性能，转而追求更豪华大气，有美国化的趋势。这一点，新5系表现得最明显，眼角上翘的前灯，厚实的车身都有别于以前宝马轻灵动感的风格。

　　风格的突变让很多人不能接受，包括中国的消费者。曾经有不止一个人对记者说，新7系丑，新5系更难看。所以许多人没有买国产的新530i，转而购买老款的进口530i。一是因为老530i的配置更丰富，比国产新530i多了影音系统、天窗等。而且，大家普遍认为老530i的外观更耐看一些。还有很重要的一点是，老530i的价格比国产新530i要便宜。(作者 张莼)