三菱欧蓝德2.4L手动型试驾体验
图为三菱欧蓝德
心随车动都市灵龙--三菱欧蓝德2.4升手动型试驾体验
外形：悍
看到三菱欧蓝德的第一眼，就被其强悍的前脸设计吸引住了。V字形的线条自发动机盖向下延伸，配合双层式前格栅和三维菱形整体式晶钻前大灯组，俨然一副虎视眈眈的姿态，车鼻正中赫然镶嵌着醒目的三菱标志，更是显露出信心与力量。前大灯采用黑色衬底设计，个性时尚，宛如一双犀利的眼睛凝视着前方。整个前脸设计可谓是欧蓝德最出彩的一笔，也是上路后引得无数路人驻足观看的焦点所在。
侧面浏览欧蓝德，线条流畅简洁，镀铬拉把式车门把手闪闪反光，而突出的轮眉又显露出几分粗犷。
车尾的设计充分展示了三菱设计师的功力，利用钣件塑造的立体线条，浑厚稳重，又不失前卫风格。顶部的扰流板在保证了高速时的稳定性外，更增添了整体的动感。
内饰：酷
内饰可以用Cool来形容。四辐式真皮方向盘采用了当前流行的布置方式，美观时尚，手感极好。根据人体工程学设计的T形中控台，颜色上浅下深。正上方镶嵌有复古感觉的圆形时钟，四个全方位旋转的圆筒形空调出风口左右对称，配合双圆筒仪表盘，给人一种驾驶星际战车的超酷感觉。
欧蓝德的前排座椅，包容性很强，很有安全感，长期驾驶也感觉很舒服。前排座中间设有扶手，下方有两个杯座和双层式储物盒。
动力：强
欧蓝德采用三菱经典4G64系列中的最新型号，2.4升16气门多点燃油喷射直列四缸，由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司按三菱汽车原厂设计制造，并针对欧蓝德的特性进行了很多细节上的改进，据称是目前三菱4G64系列中最贵的一款，也为欧蓝德所独用。这款发动机最大扭矩为201Nm＠2500RPM，而从1800转／分开始即释放85%以上的最大扭矩。低转速高扭矩输出，令欧蓝德能够在起步、超车时产生强烈的推背感。
操控：灵
驾驶欧蓝德，感觉视野开阔，结合轿车化的路面感受，令驾驶者可以随时掌握路况。四辐式方向盘转动起来轻便灵活，转向系能够回馈给驾驶者准确的路面信息。每次转弯，欧蓝德都表现得十分出色，没有任何的转向过度或转向不足，而且侧倾很小。五速手动挡位清晰，操作流畅，各齿轮比分布均匀，结合发动机的强劲动力，欧蓝德的驾驶感受可谓灵活自如。轻点油门，随着发动机转速的急剧提升，推背感油然而生。驾驶手动型欧蓝德穿梭在城市的繁华街区，起步、超车心随车动。205mm的高离地间隙，结合充沛的动力，即使在外出游玩时，相信欧蓝德能够轻松跨越一般轿车难以涉及的乡间土路。
空间：大
欧蓝德4545mm×１625mm×１750mm的宽大车身和2625mm轴距，提供了宽敞的内部空间。前座高650mm，符合人员进出车室的最佳高度。较高的坐姿，大幅改善了驾驶员的视野范围，路况信息尽在掌握。
后排椅背可实现六四比例分别向前完全翻倒，配合完全向后翻倒的副驾驶椅背，整个载货空间可由400升增加到1000升，载货长度可达2.4m。
三菱欧蓝德的安全性能也非常值得信赖。欧蓝德装备有新一代前座双安全气囊、自动预紧三点式安全带、吸能式转向管柱、四轮防抱死刹车系统ABS、带电子制动力分配系统(EBD)、高强度钢制成的侧防撞杆以及后门儿童安全保护锁等。全球最先进的高强度整体式乘员舱的设计兼具整体轻量化与结构强度的要求在前端和后端分别设计成冲撞区以吸收撞击能量，能在碰撞发生时防止过分变形，从而最大限度地保证驾乘人员的安全。同时，欧蓝德采用了被日本公路安全碰撞实验保险协会列为小型轿车最佳选择的滚压焊车身加固技术，三菱称之为“加强碰撞安全革命”。
粗犷的外形，前卫的风格，灵便的操控感受，充沛的动力表现，良好的通过能力，超大的内部空间……诸多优势汇集在三菱欧蓝德身上，让人们在努力工作之余，既能享受穿梭繁忙街道的“灵龙”乐趣，也能享受跨越乡间沟壑的快感，还能享受欧蓝德“大肚能容”的方便。(信报记者周光军／文并摄)
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