专题：汽车维修专家在线问答

维修专家在线聊天音频回放

维修专家在线聊天实录 上海通用别克凯越

　　维修专家在线栏目是由新浪汽车频道与北京汽修公司联合打造的，为车友提供维修保养服务的一档长期、固定性的维修专家在线聊天栏目。每周二的下午两点到三点，北京汽修公司维修专家将作客新浪聊天室，回答网友关心的汽车维修保养问题。

　　2004年4月20日下午，新浪汽车邀请北京汽修公司六厂的汽车维修专家李波和李建东就广大网友关心的上海通用别克、赛欧、君威、凯越几个车型回答网友的问题。

　　部分网友问题摘要（向下查看详细内容）：

　　我的赛欧开了两年，没什么大毛病，但是有两点不太满意，右后轮悬挂有异响，换了两次没有效果，右后侧的车门有异响。

　　赛欧的方向盘抖动得厉害，离合器盘已经换了两次，漏油，油耗比较高，这是什么问题。

　　我的四次免费保养时送的添加剂有必要吗？喷油嘴应该什么时候清洗？

　　赛欧刚买了1个月，2000公里，怠速不稳，起动有明显的抖动，发动机有异响，特别耗油，维修时需要高压、调调节器，怎么维护？

　　我的油表不准，有时候上移比较快，有时候下移比较快，有时候加满了油不能到顶，这是怎么回事？

　　赛欧在5000—6000公里的时候出现怠速不稳，表盘指针有波动，车身有规律地动，冷体之后没有这个现象。在高速公路上行驶，给油的时候出现顿挫感，去了维修站用移动电脑检测说是一切正常。

　　我的赛欧前段时间怠速不稳，比正常时高了许多，开到1300左右的时候，发动机有非常刺耳的现象，在松油门的时候不平稳，有顿挫感，怎么办？

　　4S店提供的油是矿物机油，我想用高档一些的，专家有什么意见？

　　赛欧是去年6月份买的，点火很困难，需要点4、5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，我每次保养都按时，现在找不到原因，请两位专家指教。

　　我的车跑了3200公里，五一前作保养还是回来以后保养比较好，首保哪些是自费哪些是免费的。

　　赛欧起动后有尖锐的刹车声，行驶速度上了以后就没有声音了，到4S店看了也没查出什么问题，是怎么回事儿？

　　赛欧行驶了1.5万公里，怠速是1000—1100，是否正常，对发动机和油耗有什么影响？冷却液少了，现在是不是可以加点自来水？玻璃清洗剂是否可以用自来水代替？

　　我准备五一出行，经过青藏线进西藏，是赛欧SRV，在高海拔地区天气还冷，行驶中会产生什么问题？怎么应对？

　　赛欧一挡挂不上，只能先挂二挡再挂一挡，维修站说没有问题，更换了更不好用，是怎么回事儿？

　　赛欧行驶了8000多公里，有振动，清洗了怠速马达和电脑版本，但是不理想，怎么处理？

　　聊天实录

　　主持人：各位网友，今天我们维修专家在线请到的是北京汽修公司六厂的汽车维修专家李波和李建东，下面就广大网友关心的上海通用别克、赛欧、君威、凯越几个车型回答网友的问题。

　　李波：各位网友，大家好，我叫李波，从事这个行业工作11年了，目前任汽车维修公司六厂技术副厂长。

　　李建东：大家好，我是上海通用站维修车间的车间主管。

　　主持人：欢迎两位专家作客新浪汽车，我们提前一周已经对上海通用品牌的车辆维修保养征集了一些问题，请教一下两位工程师。

　　网友：我的赛欧开了两年，没什么大毛病，但是有两点不太满意，右后轮悬挂有异响，换了两次没有效果，右后侧的车门有异响。

　　李建东：有过这样的实战经验，有一个客户把后轮的钢圈换了，后面坐满或者是拉货的时候有一些东西，底盘稍微变低一点，过一个坎就有“旷荡”的声音，把轴承、减振器作了调整以后，都不解决问题，这时候等于是轮胎和车身蹭在一块儿了。像有些问题，作为赛欧出现问题的时候，可能是减振器个别的质量不是特别好，或者是漏油或者是怎么样，通过更换都能解决问题，有些非常难查的，多半和改装有关系。

　　主持人：有时候自己改装车也会造成一定的影响，会多多少少发生毛病。

　　李建东：对，等于是没有经过厂家的论证，完全是根据自己的经验觉得对车好还是不好。

　　网友：赛欧的方向盘抖动得厉害，离合器盘已经换了两次，漏油，油耗比较高，这是什么问题。

　　李建东：一般的赛欧的方向盘抖动分两种，一种是原地怠速的时候感觉抖动，多半是和发动机的动力不是特别好，比如像断缸了，某一个缸不工作会出现抖动，这时候看一下气门和喷由头是不是脏了，火花塞是不是失效了。如果是在行驶过程中失效，要考虑一下动平衡，是不是撞过，轴头是不是松有关系。像离合器，根据常规的经验，8、9万的时候，可能磨损得差不多了，需要适当的换一下。如果这位先生已经换过两次，我建议你还是去看一下其他专业司机的开车的手法，可能一个是省离合器，作为油耗来讲，离合器废了以后，肯定是打滑的时间比较长，也是废时间的现象。所以我建议你看一下自己的驾驶习惯，是不是符合我们的车的好的使用方式。

　　李波：我补充一点，作为离合器盘的更换，和司机的驾驶方法很有关系，我们遇到的车，将近10万公里不用更换离合器盘和片，有些司机老爱闷着离合器走，可能两万公里就要换了，所以提一下，正确的驾驶方法对很多部件的使用寿命是很有关系的。

　　主持人：或许很多车友在学校学车的时候就踩着离合器的，一踩就走了，所以他会觉得踩是理所当然的，是学校教的，可以有一些误解，那么对新手怎么正确使用离合器有什么好的建议？

　　李建东：在切换挡或者是动力不让输出的时候踩一下，尽量踩的时间越短越好，但是要兼顾车是不是柔和起动，结合这两个因素就没有问题了。另外，油耗高，一般油耗和路况、人为驾驶习惯、气侯、环境有关系，比如同样的人，下雨和不下雨肯定不一样，急加速和缓加速肯定也不一样，另外，开车速度过高也会耗油，基本上经济油耗大多在90左右，180和20、30跑着，油耗也会高。

　　李波：我记得我在驾校的时候，踩离合器就是快、慢、快，抬离合器的时候要快，当感觉离合器已经要结合的时候要迅速把脚从离合器上拿开。

　　李波：换油泵的时候清一下油箱，有时候油箱里有杂志也会影响油泵。

　　网友：我的四次免费保养时送的添加剂有必要吗？喷油嘴应该什么时候清洗？

　　李建东：非常有必要。举个例子，原来厂家设计1万公里可能需要添加剂，清洗一下效果比较好，但是有些时段我们发现，如果感觉这段时间这个地区的油的质量都不好的时候，这个时间应该缩短，比如5000、3000公里加一瓶，另外，如果是赛欧车，油箱比较小，就建议加半瓶，如果是G28这种大型车，就建议跑一段时间加一次。

　　李波：实际上跑跑高速对喷油嘴的积碳的清理有一定的好处。

　　主持人：就是我们说的定期去拉拉车。

　　李建东：如果老在市内跑容易形成积碳。

　　主持人：如果老在市内跑可能形不成速度，容易形成积碳。如果时间长了可能就不顺畅，总是动来动去的。

　　李建东：喷油嘴和进气门附近的积碳很高的。我所接触的最早的一辆车，600公里，刚加了两箱油，把缸盖打开以后，进气门附近有将近4、5毫米后的沥青样的东西，这是典型的油品不合格的问题。

　　网友：赛欧刚买了1个月，2000公里，怠速不稳，起动有明显的抖动，发动机有异响，特别耗油，维修时需要高压、调调节器，怎么维护？

　　李建东：赛欧的怠速不稳主要是脏，进气门附近的积碳过多，这是涵概了大部分的问题，另外，像火花塞也会出一些问题。像有异响可能和积碳的关系比较大一点，油耗高是肯定的，如果发动机工作不好，油耗肯定要上去。

　　李波：说到油耗高的问题，很多同志都反映某种车型或者是一种、几种车型油耗高，但是油耗高与低没有一个统一评价尺度，有时候是在城里开，有时候是跑高速，如果是堵车又开空调，油耗肯定高，如果大家感觉到油耗高，比如现在五环路上，开到80公里，不开空调，把窗户关上，跑100公里，加满箱油，再跑100公里，再看加进去多少油，这样会有一个参照。

　　网友：我的油表不准，有时候上移比较快，有时候下移比较快，有时候加满了油不能到顶，这是怎么回事？

　　李波：如果确认加满了油以后，没有到底，应该是油表的显示器有问题，忽快忽慢的情况可能是油表的油位传感器有问题，可以到修理厂去检修。

　　有些车的油表本身设计就不是线性的，有可能走在前半箱油的时候，油表走得非常慢，后半截的时候一下子就下去了，这是正常的。

　　网友：赛欧在5000—6000公里的时候出现怠速不稳，表盘指针有波动，车身有规律地动，冷体之后没有这个现象。在高速公路上行驶，给油的时候出现顿挫感，去了维修站用移动电脑检测说是一切正常。

　　李波：车走了2.6万公里的时候，燃油系统和进气道部分都需要清洁，需要清洗喷油头了。如果是点火器有问题，也会出现间歇性的抖动，需要到专业的维修站去解决问题。如果在高速路上车速130公里以上，车速比较快，如果出现抖动，可能是点火系统出现断火，需要检修一下点火系统，因为有时候点火系统的故障是突发故障，不被记忆到记忆器里，如果通过电脑检测可能一切正常，但是可能会出现瞬时的顿挫感，由于火花塞烧得时间比较长，也可能会出现问题。

　　李建东：目前有两个特例，车放在车库里，一个时期不用，有耗子把高压线啃断了，这时候出现抖动是很正常的。其他的在短期之内还没有发现高压线有问题的，多半是和外伤关系比较大一点，也提醒大家，在停车的时候注意一下，避免一些小动物给大家造成不必要的损失。

　　网友：我的赛欧前段时间怠速不稳，比正常时高了许多，开到1300左右的时候，发动机有非常刺耳的现象，在松油门的时候不平稳，有顿挫感，怎么办？

　　李建东：建议您到维修站查一下，按照我们的经验，您的故障概率90%左右是脏，主要是气门附近的积碳过多。有时候到1300下不来的话，这种情况和怠速马达脏关系比较密切，一块儿清干净了，问题就解除了。

　　主持人：通过近一段时间问题的征集发现，有很多和车辆保养有关系的问题，像一些积碳、或者是脏会造成车的使用过程中不方便。车辆的保养除了正常按照说明书去做保养以外，在什么状况下需要再去保养或者是清洗？

　　李建东：所谓的保养就是换机油，实际上不止如此，包括各种清洁、各种清洗，包括喷油头的清洗都在此之内，千万不要把保养简单的理解为换机油和三滤，这是不对的，我们推荐2—3万公里左右是清洗喷油头，因为目前国内的油品客观地讲还不是达到了特别完美的程度，有一些胶质在里面，时间长了喷油头容易堵，包括气门的积碳都需要清洁，包括定期的使一些添加剂，除了防冻机油以外，有些轴承上的润滑都在保养的范畴内。这样一般到专业维修站都会提醒你做这些保养，请各位司机不要忽略，实际上要通过一系列的润滑、保养的话，可以把后期的维修费用降到很低。从换机油来讲，5000公里换一次机油和1万公里换一次机油，如果你5千公里换一次可能20万公里大修一次，如果是1万公里换一次，可能10万公里就要大修了。

　　主持人：如果车主平时注意保养，可能以后会省更多的钱。

　　李建东：这也是一种储蓄方式。

　　另外，不光是汽油发动机还是柴油发动机的积碳都是一个永恒的问题，国内的油不是特别好，国外的油好一些的也要定时清洗。

　　网友：4S店提供的油是矿物机油，我想用高档一些的，专家有什么意见？

　　李波：矿物质油有半合成机油和全合成油，目前在价格上区别比较大，矿物质油可能几十块钱，全合成机油可能便宜的要4、5百块钱，贵的要上千块钱，这就完全凭用户的个人喜好了。从矿物质油来讲，已经完全能达到车的使用要求了。打个比方讲，平时我是吃大米，非要吃一些更细的细粮，国产大米不吃，想吃泰国大米，也无可厚非，我们强调一点，第一，油要用比较可靠的品牌，第二，厂家推荐有一个标准，美国工程师协会有一个SAE和API年度指数标准，达到了这两个标准就可以使用。

　　网友：赛欧是去年6月份买的，点火很困难，需要点4、5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，我每次保养都按时，现在找不到原因，请两位专家指教。

　　李建东：清洗完喷油头以后，能够保证喷油头正常工作就问题不大了，但是进气门附近的积碳通过喷油头的清洗不能达到百分之百清除积碳的目的，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题。

　　网友：我的车跑了3200公里，五一前作保养还是回来以后保养比较好，首保哪些是自费哪些是免费的。

　　李建东：建议先做完首保以后再去，作首保的时候会送您一瓶添加剂，到外地油的保证系数比较低，加点添加剂会缓解你的故障。

　　李波：如果是驾车远行，对车的安全性能最好综合的检测一下，一般来讲没有什么问题，如果是远行，还是检测一下比较好。

　　主持人：我看了一下报道，北京汽修公司在五一前对一些车作免费的保养，为车友的出行作了一些保障。

　　李建东：有一些免费检测的项目，个别的站会在媒体上公布，有一些公费打折的。

　　网友：赛欧起动后有尖锐的刹车声，行驶速度上了以后就没有声音了，到4S店看了也没查出什么问题，是怎么回事儿？

　　李建东：像一般的这种尖锐的进素摩擦声，是属于硬点的，对汽车的刹车系统没有什么影响，可以不用管。

　　网友：赛欧行驶了1.5万公里，怠速是1000—1100，是否正常，对发动机和油耗有什么影响？冷却液少了，现在是不是可以加点自来水？玻璃清洗剂是否可以用自来水代替？

　　李波：冷却液和玻璃清洗剂最好不要用自来水代替，从玻璃清洗剂来讲，自来水有矿物质，用完以后会干在玻璃上，形成颗粒，在雨刷起作用的时候会拉伤玻璃，对雨刷片也有害。冷却液如果加进了自来水，可能引起冷却液的变质，由于高温结节水垢，在气缸里，如果加水，建议大家加纯净水，就可以解决这个问题。到了冬天以后，冷却液要重新检查冰点，玻璃水要换，防止冻。

　　李建东：在减速1000—1100转，现在的表针指针一般都指示在1000左右，最准确的需要到我们的维修站用我们的仪器测一下，调完了以后，一般在900左右，如果是我们的仪器检测完了，还在1100，可能是系统有问题，可能需要软件升级，或者是该清洗的要清洗，可以解决这种现象。另外，出现了及其个别的异响，水箱如果是漏了，适当的加一点自来水，回来赶紧换是没有问题的。

　　李波：不要太高，如果是150、160不好。如果是磨合不好，会直接影响到发动机的寿命。

　　网友：我准备五一出行，经过青藏线进西藏，是赛欧SRV，在高海拔地区天气还冷，行驶中会产生什么问题？怎么应对？

　　李波：赛欧这款车在高海拔地区使是没有问题的。但是这款车主要是用于城市的工况使用，如果是到高海拔地区使，我们建议不要单车出行，因为高海拔的长途旅行，尤其是到西藏走无人区的公路还是有一定的风险，即便是更高一些级别的车，也同样存在这样的风险，所以从安全的角度讲，我们建议结伴出行，两、三辆车。包括我们组织一些活动，都是一下子几十辆车出去，很少一个人开着车往那个方向跑，还是不安全，不说别的问题，走到半道没有汽油了你怎么办？

　　李建东：另外，他们对燃油的要求可能比我们这里低，如果真的去了，解决好燃油的问题也是很现实的问题。

　　网友：赛欧一挡挂不上，只能先挂二挡再挂一挡，维修站说没有问题，更换了更不好用，是怎么回事儿？

　　李建东：如果是原地起步一挡挂不上，一个是看离合器是不是踩到底，高度是否合适？另外需要作一些调整，这个问题肯定可以解决。但是如果是走起来以后，一挡适合于原地起步，一旦走起来以后，如果是从二挡减到一挡，只要车动，减到一挡是很费劲的。我们总结两条，只要是原地能挂上一挡，车是没有问题，走起来以后挂不到一挡是正常现象。

　　网友：赛欧行驶了8000多公里，有振动，清洗了怠速马达和电脑版本，但是不理想，怎么处理？

　　李建东：现在如果有新的电脑版本出来以后，厂家会通知我们，会实时的进行更新。另外，对于不同的车有不同的要求，自动挡的车和手动挡的车是不一样的，我们建议到专业维修站去做。

　　主持人：各位网友，我们今天的答疑时间已经到了，请两位工程师对我们今天的回答作一个小结，对车友使用上海通用系列的产品有什么注意的问题，请对我们网友作个介绍。

　　李建东：通用作为一个品牌，推出任何一款车都要精雕细刻，就目前我们遇到的问题，包括客户反映的问题，大部分集中在整个的使用过程中，也建议大家在出现问题的时候，找到我们的特约维修站，这样解决路径是最短的。另外，日常使用时应该密切注意燃油的清洁性和标号是否符合要求。另外，在保养的时候要看一下你做的东西是不是和维修站一模一样，如果到其他的小地方去做，这个很关键，尤其是在保修期之内，大家不要去一般的小店，可能会造成不必要的损失。

　　李波：作为上海通用轿车，无论是别克还是赛欧，客户在室外的时候第一要认真的阅读用户手册，掌握里面介绍的每项功能的使用和一些注意事项。第二，良好的驾驶习惯，无论是对您本身还是对您的爱车的安全都是非常重要的。

　　主持人：非常感谢北京汽修公司汽修六厂的李建东、李波两位工程师，感谢网友的参与，今天我们的专家在线问答到此结束。谢谢。