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与“毕加索”2.0AT的亲密接触

http://www.sina.com.cn  2004年04月20日 15:53  新浪网友:实话试说新浪汽车

  我还没买毕加索,加入“毕加索车友之家”这个网上大家庭也不过三、五天,所以,有关毕加索和车友会的感觉都处于朦胧状态。

  混进去不久,车友会里的“辽A51997”出现了,热情跟我联系,而且象个“革命的领路人”,面对年龄很大但资历很浅的我,他“拨开云雾见太阳”,立刻就把我吸引到了沈阳的毕加索团伙。网络,真有威力!

  我们联系上之后,不到三天,“辽A51997”就通知我:15日试驾!

  4月15日下午1点,赶到集合地,见到了“辽A51997”(简称他“辽A”吧,这老弟很热情也很能张罗,高高的身材丰满的肚子,象个领军人物,够A的)。不但看到了来自抚顺的“金龙鱼”,而且看到了他们的LD。见微知著,毕加索车友的LD好象更出色,难怪他们如此看重家庭而青睐毕加索了。估计,男人喜欢毕加索的一个重要原因,是LD出色、不忍怠慢呀。

  热爱毕加索的人,首先是爱家、爱生活的人。

  见面了,“辽A”为我们做介绍的时候,就用的各自的网名。我的网名看起来还凑合,用嘴说出来就不太顺耳,什么“马达哈哈”呀,早知道这样,还不如干脆叫“马大哈”呢!

  没出发之前,里里外外仔细参观了一阵子“金龙鱼”的毕加索。

  他这车买了一年多了,2.0手动,银灰色,后加了天窗、真皮,喷了仿桃木色。感觉跟新款的没什么太大差距。车屁股上粘着车友会的标识,比较醒目。可能是材质原因,那标识周围都起卷了,不过还是很有一股亲切的味道,还流露出历史的沧桑。

  跑在路上,听“金龙鱼”伉俪简单介绍了他们的爱车:总体不错,底盘很适当,视野宽广,噪音控制得也可以,加速还算有力,最高拉过202,那时发动机的嗓门就大了。添置了低音炮,音响效果好了些。由于加了天窗,使后排顶部空间不足,我178的个儿,稍想挺身就蹭头发。“金龙鱼”的LD强调指出,千万别加真皮,做工达不到精细,冬天凉、夏天粘,还不如原来的绒布舒服呢。

  我在车上发觉,路面偶尔颠簸时,车门有异响,惹得脊椎神经有些发麻。金龙鱼说,开一段时间之后就出现了这个毛病,是门边胶条造成的,如果在车体门框也相应贴上胶条,兴许能解决问题。

  很快,我们到了位于沈阳浑河南部的凯琳汽贸,一辆红色新款毕加索AT正安静地等待着我们。“辽A”跟JS很是熟悉,虽然没受到点烟、倒水的待遇(我总有个误区,以为客户是上帝。呵呵),但给一辆新车供我们调戏,就够意思了。

  大家开车门、试座椅,拉开仓盖装模做样伸脖子瞧。我没看出什么门道,就觉得发动机壳儿挺亮的。

  陆续又见到几位“同学”(毕加索车友会里彼此都这么称呼),名字基本上都没记住,就记得一个“北斗星”,儒雅风范,挺深沉的。除“金龙鱼”之外,还有同学也自己开着毕加索。

  在等待JS拿钥匙的时候,我们聊了几句,中心内容是:随大溜、顾面子,买别的车;讲实用、顾家庭,目前在20万价位也只有毕加索合适。车内空间很奢侈,前后都可以用“宽敞”形容。仪表盘以及大案板很舒展也很别致、浪漫、现代,不过眼神需要适应一段时间,尤其是鼻子和A柱。

  仔细看看眼下的毕加索,觉得还是应该有天窗,另外顶部行李架的位置都预留了,好象也应该安上。车体颜色还应该再丰富些,灰和绿似乎更适合男人。前部、侧部的防擦条太突兀,缺少与车身整体的协调。

  钥匙来了,开始试驾。“辽A”照顾我这个新同学,让我开头一枪,他自己坐副驾。由于第一次鼓捣这车,手生是必然的,被新奇的仪表板弄得眼晕,只看着挡位,手刹还没顾上放,就松脚闸。哈哈,惭愧!

  小心翼翼拐到正路,我就毫不心疼地踩下油门,毕加索咆哮(用这词儿比用“嚎叫”好)起来,却没有立刻出现推背感,犹豫了大约2.5秒,才象刚睡醒了似的窜了出去,乐得“辽A”连声大叫:有推背感啦!

  其实大家都清楚,要求毕加索有什么推背感,显然是舍本逐末了,何况是自动挡,本来就需要按部就班地运行嘛。对于这样的家用车而言,推不推背不是主要的,主要的是:舒适。

  在随后的行驶中,毕加索把“舒适”这俩字诠释得比较生动。无论我急拐弯(有一次是以40多的时速拐90度弯),还是变线,都表现得顺畅、灵巧。扎实的底盘和独特的后轮随动转向非常明显。后面的同学反映说,晃,肯定是有的。因为速度也太超常规嘛,可以理解也可以接受。

  我试了好几次中途急加速,油门响应比起步时要好,估计超个一般车是没太大问题的,美中不足的是老毛病了:发动机声嘶力竭。

  刹车灵敏,没的说。

  前方视野豁然,但左右镜的视野似乎不是很富裕。

  我试完了之后,另一位同学试。他特意用了手挡。起步提速的时候虽然不如纯手动挡那么酣畅,但确实比自动挡猛烈许多,有点乐趣。

  “金龙鱼”已经开了一年毕加索,,他的感受更直接,他说,新款毕加索总体噪音比手动档小,换档时,有轻微顿挫感,手动模式顿挫感少些。变速箱保护措施不错。与老款比,内部空间增大一点,个别细节也有所改善。仪表盘上的转向指示灯不分左右,一律双闪,是个缺憾,尤其新手不方便。

  还没等跟大家深入交流,单位就来电话催我回去,只好先走了。路上追到“辽A”他们,意外发现车停在路边,打着紧急灯。我吓一跳,以为出什么事了,近前急问,才知道没油了。哈哈,原来车上的仪表早就指示了,因为我们没注意,还因为英语感觉不好,所以。。。。。。

  就这么,我完成了试驾。回来的路上,没怎么琢磨车,倒是为我提前退场、没跟大家多沟通而感到遗憾。好在来日方长啊。

声明:新浪网独家稿件,转载请注明出处。
(编辑:戴翠娥)
yes
看完该新闻后,你对毕加索的评价是:本车型更多口碑>>

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