一个大国离开了汽车自主开发很难完成工业化

　　对于工业化加速的社会来说，能够找到集劳动密集、技术密集和资本密集三者于一体的产业是非常不容易的，汽车制造业恰恰有这个特点，因此，在几乎所有完成工业化的国家，在它的经济发展史上，汽车制造业都是或仍然是它的主导产业。

　　中国要完成以工业化为内容的现代化，汽车制造业是必须尊重的历史产业。因此，自主开发的历史责任也就不能推卸。否则，一个大国离开了汽车制造业，离开了自主开发，恐怕很难想像完成工业化。

　　今后25年是轿车业发展的黄金时间

　　中国现在遇到了轿车自主开发的良好的历史机遇，也具备了这样的历史条件。我们正处在工业化加速发展阶段，预计未来还有25年左右的快速发展期，直到2030年基本完成以工业化为内容的现代化。这样一个历史时期，是轿车制造业发展的黄金时代。

　　从需求来说，现在我们达到了小康，居民家庭消费当中的金属制品的提高速度是最快的，而轿车恰恰就符合这一点。

　　从国际化来看，轿车制造业成为一个国家现代化中的主导产业几乎没有一个是在封闭条件下完成的，特别是在当代，它一定是国际化。中国加入世贸以后，中国市场开放和我们融入世界的程度在中国历史上是空前的。

　　要从组织上规避自主开发的投资风险

　　作为自主开发实际上一定是长期的高投入，特别是研发这块大家没有信心其实主要也是在这儿。高投入的这种长期持续的研发，一定伴随着巨大的风险，那么这种巨大的高风险怎么能够把它化解和分散呢？

　　汽车产业的规模、厂商的产量、市场占有份额一定要大。只有这个产业占有量大、产品销售氛围大的时候，在单位产品里摊入的自主的高风险、长期的巨额开发的风险费用才低。

　　从这一点来说，中国要自主开发，如何在组织上改变它的效益，解决这种分散的、狭小的问题，能够把高科研、高投入的风险真正化解，这是自主开发必须高度重视的一点。