提出自主开发，方向正确

　　中国汽车业提出要自主开发、有自主的品牌，我认为方向是正确的，精神是可嘉的。但是我个人看法，自主开发、自主品牌是一个核心技术的创新，是一个核心竞争力的创新，是一个整体的创新。所以我认为汽车业提出自主开发和自主品牌，实际上标志着整个汽车业要开始一场新的技术革命或者叫产业革命，也可能标志着中国汽车业的发展将要进入一个新的阶段。

　　对自主开发的艰难要有充分的思想准备

　　中国汽车要实现自主，我认为能做到，但是很困难，我们应该有这样一个充分的思想准备，同时也要有坚韧不拔、百折不挠的毅力。

　　从历史上看，我们这个民族5000年的文明史，实际上我们大约领先了4000多年。近代以来，在世界范围内的三次大的技术革命和产业革命当中，没有我们的重要发明创造，也没有作出我们的重要贡献。像我们这样一个大的国家，有这么多的人口，这是值得我们深思的。汽车业要带头创新，这个历史包袱怎么解决？我认为它有待于整个中华民族创新精神和创新能力的提高，这不是一个很容易的问题。

　　我们现在哪个行业有自主品牌，能够自主开发？我们现在已经是汽车大国、钢铁大国，IT也是大国，还是服装大国。我们这些产量都是世界数得着的，在这些产业的产品里头有哪一个是我们的自主品牌？这说明我们现在仍然存在着在创新当中的体制性问题、政策性障碍。而要解决这个问题，也不是很容易的。所以，汽车业的创新有待于宏观大环境的具备，特别是体制、机制的进一步改革。

　　创新，关键是企业家的创新

　　创新主要是企业家的创新，如果不能出企业家，创新，特别是产品创新，就很难做到。我们现在能不能出真正的企业家呢？能，但是很难，靠组织任命是很难出企业家的。现在，特别是国有企业的经营者，绝大多数是靠任命的，董事长任命，总经理也要任命，这样的体制是很难创新的。

　　我们现在延续下来的一个观念，就是官本位。过去我们讲学而优则仕，现在我们有些机制自觉不自觉地引导不但学而优则仕，而是“科”而优则仕，“教”而优则仕。我认为这不怪个人，问题在于我们的机制。为什么当了官才能有这样的待遇呢？而我们现在的劳动模范、技术人员、教师都得往行政上靠。如果这个问题不解决，搞科学研究有点成绩就要当官，当了官有了待遇了，那么应酬也多了，什么科研、什么教学、什么经营之道都将半途而废。所以体制、机制问题不解决，我个人认为很难出企业家，或者叫真正的企业家。