继长城润滑油汽车服务中心北京旗舰店开业后，国内另一润滑油巨头统一石化昨天宣布，其在全国85家换油中心试点已经结束，将于5月全面铺开，年底前在全国建立2000家换油中心。即将到来的5月，国产品牌的圈地大战将挑战汽服市场外资品牌润滑油的垄断地位。

　　开店大战

　　“我们的目标是到今年年底前在全国开2000家‘自由行’换油中心，把销售额提高到20亿”，统一石化公司总经理李嘉毫不讳言自己的扩张雄心。

　　李嘉告诉记者，统一目前已经在全国建立了85家自由行换油中心。作为试点，这些换油中心全部为直营店。换油中心不光提供换油服务，同时还提供保养、美容等服务。目前试点已经结束，现在统一正在全国范围内全面接受加盟申请，目前已经收到一百多万元加盟费。从5月开始，全国的加盟店将陆续开业。

　　另一个竞争者长城润滑油的最新消息是，3月份长城润滑油汽车服务中心旗舰店———亚运村店刚刚开业。目前，长城润滑油汽车服务中心在北京已经拥有了4家直营店。据中石化长城润滑油公司连锁经营管理部副部长胡坤透露，长城润滑油将在3到5年内投资2个亿，在北京开设100家连锁店，5年内做成全国性的连锁店。

　　长城润滑油的另一个开店举措是“借鸡下蛋”。长城润滑油北京分公司与汽修连锁企业———中车汽修签订为期一年的协议，通过中车汽修在北京的40多家连锁店来经营长城润滑油。

　　双方的扩张也各有侧重。据中石化长城润滑油公司连锁经营管理部副部长胡坤介绍，在北京的4家长城汽车服务中心相继开业后，长城将进军上海和广州，进而辐射全国。而统一避其锋芒，虽然在北京也开设了换油中心，但并没有把北京作为争夺重点。

　　抢占终端

　　统一和长城在汽服市场的扩张表明，国内润滑油生产商将视线投向了汽车产业链的终端———汽服市场，这一转变说明了润滑油真正的利润所在。

　　在润滑油领域，利润最大的当属车用润滑油。统一石化公司总经理李嘉告诉记者，统一的工业用润滑油已经于4月初停产，集中力量来生产车用油。而车用润滑油市场基本分为三部分：汽车出厂前，由生产企业在汽车发动机、变速箱中加注的润滑油(即装车用油)；汽车出厂后至强制保养期结束前在指定4S店由厂家或经销商负责更换的润滑油；强制保养期过后，车主自由选择的售后服务润滑油。

　　在装车用油领域，国产品牌已经占有一席之地，确保了国产润滑油取得汽车生产商的认可，而且能够继续成为强制保养期内的指定用油。

　　但是装车用油的市场很小，每辆车出厂前大约只加注6-10升，两年的强制保养期也不会用掉太多润滑油。“强制保养期后，大约80%的车主不会选择到4S店，而是社会上的换油中心或是其他汽服机构”，统一石化公司总经理李嘉告诉记者，润滑油利润的80%都集中在汽服市场。所以争建换油中心和汽服中心就成为国产润滑油在装车用油的争夺后展开的新一轮竞争。

　　行业洗牌

　　和国内三大润滑油生产企业争夺装车用油市场一样，统一和中石化在汽服市场的扩张同样将挤压外资润滑油品牌的市场空间。

　　与国产三大润滑油在2004年央视广告招商中隆重登场相比，外资润滑油品牌早就树立了良好的企业和产品形象，拥有长期稳定的客户群。以北京为例，壳牌早在1982年就通过经销商建立了北京最早的专业化汽车维护保养中心，目前壳牌通过其在中国250多个城市的销售网来提供换油和保养业务。BP则在中国建有多家“换油易”换油中心，目前经营的BP润滑油和嘉实多润滑油都是中国消费者耳熟能详的品牌。其他的外资品牌也或多或少地建有换油中心或汽服机构。

　　实际上，外资品牌和国产品牌在技术上已经没有多大差别。双方有些产品的基础油、添加剂甚至配方都是一样的，但是由于外资进入较早，消费者也不了解润滑油知识，长期的消费习惯使得多数人更愿意使用外资品牌润滑油。“过了强制保养期后，大部分消费者倾向于使用那些知名的外资润滑油。”统一石化公司外联部主任臧宜说。

　　业内人士分析，统一与长城大举开店，铺设终端网络，随着广告宣传以及各种市场行为相继展开，汽服市场的新一轮竞争将对外资润滑油形成强有力的挑战，从而改写行业格局。

　　本报记者史宝华张利东