本报讯 (记者张灵 实习生李燕) 经过一个月的试运行，清华大学昨天正式启用了机动车综合管理系统。该系统通过13个道闸装置与8个校门的管理系统实时联网，将5000多亩的校园整合成一个13进13出的现代化车管网络。这在全国高校尚属首创。

　　在清华东门交通岗亭，记者目睹了该系统的工作过程。车辆行驶至道闸附近，岗亭前端的微波器可立即感应到车前挡风玻璃上的识别卡，读取信息。道闸附近的摄像头同时摄取车牌号，两项信息经过系统综合辨别确认无误后，道闸随即自动打开，车辆平稳通过，整个过程不足5秒。若是没有识别卡的社会车辆，需在道闸处通过POS机领取计时收费卡，按社会标准计时收费。

　　据悉，清华大学每天进出校门的机动车辆约24000车次，行人自行车约16万人次。目前学校已为校内3300辆固定车辆办理了识别卡，并对教学区与家属区车辆进行管理分离，与教学无关的家属区车辆无法通过教学区道闸。

　　校保卫处赵如发处长说：过去由于交通管理混乱，经常出现行人在校园内被车辆撞伤的事故。启用新系统后，一旦出现黑车、机动车闯步行区、行车超速等现象，都可通过道闸之间的联网进行追踪查处，违规情节严重者，将被列入“黑名单”，一年内禁止进入清华大学。