4月15日，第20万辆奇瑞轿车暨东方之子2.0MT下线，让人从新奇、欣喜到震撼、振奋。

　　4年前，奇瑞轿车上市，人们还有相当的疑虑，出身底子不硬，给世人的感觉仅是新鲜。

　　时隔一年，2001年奇瑞万辆轿车下线，现代化厂区规划齐整，生产线井然有序，让人看到一个自主企业的勃勃生机。一年时间，奇瑞销量从2000多辆飙升到2.8万辆，实现销售额30亿元，奇瑞给人更多的是惊讶。

　　2002年，奇瑞销量突破5万辆，跻身全国八强，2003年产量突破10万辆、销量突破9万辆，同比增长80%以上，增幅位列全国前茅，而且从2003年9月起，单月销量连续居全国第四。

　　经过几年市场锤炼，奇瑞在研发、生产、网络等领域全面提升，综合实力逐渐形成。近年奇瑞不断加大投入，继一期完工后，投资25亿元的二期工程已于去年3月投产，年产能已达35万辆。基础建设的全力开拓，给奇瑞提供了坚实的发展基础和强劲的可持续发展能力。

　　2003年初，奇瑞成立汽车工程研究院，形成了一支由国内外专家领衔的500人科研队伍，“以我为主，融合世界先进资源”，一个具有独特研发思维和设计理念的奇瑞展现在世人面前。在强大的自主研发基础上，2003年奇瑞相继推出QQ、东方之子、旗云3款新车，形成3大平台、4大系列车型，呈现出多层面的发展态势。奇瑞不满足于单纯产销量的提高和性价比的提升，而在朝着“追求技术和内在品质的提升”的方向迈进。

　　短短几年，奇瑞已在全国拥有各类经销商345家、单独特约服务商54家，4S店超百家，网络覆盖率位居相关品牌第三位。

　　2001年10月奇瑞开始整车出口，迄今整车出口已达十余次，2003年出口轿车1300多辆，占全国轿车出口的50%以上，2004年将达到10000辆。2003年2月，奇瑞与伊朗SKT公司签署协议，在伊朗建立奇瑞整车制造厂。今年，还计划在中东及南美以CKD方式合作建厂。奇瑞，初步实现了“走出去”的战略构想，在国际舞台上逐步成就一个“全球化”企业的梦想。

　　2003年4月，三期开工建设，四期工程也将在今年开工，五期、六期工程也已进入规划阶段。到2010年，奇瑞的年产能力将达100万辆，一个航母型的现代化全系列乘用车公司将立足于世界汽车工业之林。在技术研发领域，新的发动机项目正与奥地利AVL公司合作开发，年内有望批量生产；与国外著名公司同步进行的变速箱项目合作开发，与欧洲著名设计公司的整车项目开发，都在有条不紊地进行；奇瑞纯电动车项目和混合动力车项目，成为“十五”国家863计划成果产业化基地，成为被定的唯一汽车企业。

　　奇瑞令人心动，它的萌芽、发展、壮大，使中国人对汽车的自主建立了信心。