一流的硬件是高质量的有力保证，为了给用户提供“具有国际化水平”的轿车，奇瑞坚持走“整合国际国内两种资源”的道路，使自己的设备在国内达到一流，关键设备甚至在国际领先——这也就是奇瑞轿车短短四年销售连创新高的奥秘。

　　　　1、焊装中央集控系统：

　　奇瑞焊装中央集控系统采用国内自主研发的设备，也是业内焊装工艺普遍采用的模式，但作为年轻企业，奇瑞有更好的机会全面改进优化系统。除了常规性能(对所有运行焊接参数监控、焊接生产线报警停线、电极修磨……)外，奇瑞更对设备的性能提出更高要求：实时监控功能、焊点记数功能等。

　　通过实时监控功能，保证了系统参数的稳定性，焊点记数功能确保每一个部件焊接点的统一。中控系统参数稳定性能的高低决定了系统性能的稳定性，最终体现在产品上就是产品钢架结构是否坚固，汽车是否安全耐用。

　　　　2、一轿转辊检测系统

　　一轿是奇瑞的一期工程，其转毂技术采用美国进口设备。同行业来参观的专家，看见一轿转毂检测系统时不由得说：你们的转毂技术比我们的要先进！

　　一轿是奇瑞建造最早的生产场区，但其宝藏随处可见：其智能转化系统在国内领先，四轮定位系统位于国际行业前沿……

　　　　3、涂装二车间生产线

　　涂装二车间始建于2002年7月，于2003年7月开始设备安装，2004年3月底SOP。整个建筑面积近50000平方米。厂房由中国机械工业第九设计院设计并建设，设备由德国DURR公司整体进口并承建。这条DURR涂装生产线是继宝马、大众和奥迪等之后世界第五条，亚洲第两条最先进的生产线。

　　在奇瑞涂二车间，车身前处理、电泳采用RODIP—3系统运输，车身在槽体内进行360度翻转(优国际现在通行的水平进出涂装)，使车体内外表面得以充分处理；控制系统对生产过程当中的各工艺参数进行全面监控；面漆线采用滑橇输送机运输，采用当前国际最成熟的高压静电喷涂机和雾化技术进行油漆喷涂；车底PVC喷涂工位采用空中反滑橇运输，生产工人可在俯仰之间完成车身喷涂；烘干炉采用“Π”型烘干结构，并使用清洁的天然气能源作为加热燃料，环保、安全、可靠。

　　该线的投产不仅使奇瑞轿车车身颜色更加饱满、漆感更加自然，而且车身防腐防锈能力达到了12年以上，远远高于国内8年的行业标准。

　　　　4、二轿检测系统

　　二轿的检测设备引进国际水准的较多，其中一部分来自德国申克公司，两台四轮定位仪设备，主要检测车四轮前后轮前束值、前后轮外倾角、主销后倾角、内外最大转向角等；两台前大灯检测仪，主要检测整车灯光的光强、光形偏移量；两台转毂试验台，测试整车性能参数如ABS测试、制动力测试、里程表校验、加速测试、驻车制动力、倒档试验等；而由德国博世公司进口两台的尾气分析仪设备，主要检测整车尾气排放中CO、CO2、HC、NOχ等的含量……