哈飞汽车是哈飞集团控股的子公司，由上世纪80年代初军转民发展而来，由生产微车起步，经过20余年自主开发的艰辛奋斗，现在能生产轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列七十多个品种、年产规模30万辆，产销跻身全国汽车行业六强之列，是国内少数几家有竞争实力、拥有自己名牌的知名企业之一。

　　哈飞希望通过与国际知名设计公司合作，锻炼培育自己的开发力量。1995年，哈飞汽车借助雄厚的航空技术实力率先迈出自主开发的第一步，推出第一自主品牌──哈飞,开发“哈飞中意”，走出了蓄积内力的“中意之路”。1995年，哈飞与意大利平尼法瑞纳公司进行首次接触，1996年5月正式签定合同，联合开发哈飞中意：意大利出具造型，哈飞自己开发底盘。1999年春节后，试验人员对该车进行了可靠性试验及性能测试，一次通过国家34项强制检验。整车性能指标居于国内同类车领先地位。同年6月，中意车亮相北京车展，引起业界轰动。2000年2月，作为国产车第一次登上第七十届日内瓦国际车展。哈飞中意的开发荣获多项中国第一：第一个使用国际流行的汽车三维设计软件——CATIA成功地进行车身设计；第一个通过联合开发生产具有自主知识产权、自主商标、自主品牌的汽车；第一个有新车参加国际著名汽车展览的企业，作为首款具有中国知识产权的汽车产品，1999年10月哈飞中意投放市场，当年，哈飞汽车产量迅速增长，目前累计销售23万多辆。

　　在中意车投放市场的同时，哈飞与意大利签下第二份合同：由意大利出具哈飞路宝造型，由哈飞自己研制底盘，为尽快与世界先进技术接轨，哈飞把自我研制的底盘拿到著名的英国莲花公司优化，掌握了底盘开发的国际先进技术。2001年12月，首辆样车推出，2002年6月，参加北京国际车展，2003年5月28日投放市场，当年，哈飞路宝因靓丽流畅的外型、卓越的性能、宽敞的空间，在风云车评比中荣登微型轿车冠军宝座。

　　2000年7月29日，哈飞又与三菱签定了联合开发多功能车哈飞赛马的合同书。因为赛马驾驶仪为右侧，不符合中国交通规则，8月，哈飞技术人员开始从事右改左设计，12月完成了因右改左所牵动的近80%的车身设计，2002年5月28日，哈飞汽车双喜临门：赛马轿车隆重下线，同时获得国家经贸委的公告批准，可用“7字头”正式在市场销售。哈飞汽车正式进入经济型轿车领域。当年，于上海举办的国内首届“风云车”评选活动中，哈飞赛马因多功能性能卓著，彰显个性魅力，被评为小型轿车最佳。2003年11月，又荣获深圳地区最畅销多功能轿车。

　　2001年5月，哈飞技术人员独立自主研制开发民意车，一年后，完成了全部设计，2003年3月哈飞民意投放市场，当年就销售32383辆，成为微车竞争中颇有实力的一款车。

　　2002年初，哈飞技术人员自行从事中意等微面改型设计，前围、地板以至整个车架涉及50多个件都做了全新设计。由此推出的新微面车身，首批通过国家防碰检测，获国家专利，10月，国家禁令平头微面生产，哈飞的新微面成为市场主打车型。

　　2002年，哈飞汽车因研发实力被中国航空工业第二集团命名为中航二集团研发中心。

　　纵观哈飞中意之路，历经8年探求，不仅壮大了研发实力，而且从中取得了良好效益，哈飞汽车迄今为止已经累计销车突破百万辆，由此构建的微车与轿车平台为第一自主品牌搏击市场奠定了坚实基础。