今年以来，申城私车牌照拍卖价格节节升高，上月的最低中标价更是攀升到4.3万元。私车牌照问题再次成为市民关注的热点，进而引发上海是否应该继续拍卖车牌的讨论。实际上，一路走高的车牌价格确实在某种程度上影响了上海人的汽车消费热情。

　　近日，旨在鼓励私车消费的《汽车消费政策》正在修订中。据了解，《汽车消费政策》草稿包括了扶持和鼓励小排量汽车、地方不得拍卖汽车牌照等内容。其中提出，在坚持优先发展公共交通的前提下，各城市政府要积极研究城市交通资源平衡发展的政策和方法，但一律不得采取对汽车牌照实施限量、拍卖的方式阻碍个人汽车消费。一部分业界人士认为，《汽车消费政策》出台后，上海有可能调整车牌拍卖的做法。但是近日市政府新闻发言人表示，上海市尚未收到有关文件，因此不清楚文件的具体内容，难以评价。这使得车牌拍卖的问题又增加了许多不确定因素。

　　拍卖车牌，上海购车者的必经之路。每个月车牌拍卖价格公布后，几家欢乐几家愁，而针对拍牌利弊的争论也异常激烈。今天我们就将部分读者的意见刊登出来，抛砖引玉，欢迎更多的读者来信来电发表您自己的看法。

　　意见1

　　应该继续拍卖车牌

　　理由：1.上海应该继续实行这个制度,不要轻易受舆论的影响。新加坡就是一个很好的例子,一实行就是几十年,交通拥堵和污染问题都得到了控制。

　　2.上海的交通拥堵是有目共睹的，在城市整体交通设施建设没有得到大幅度改进之前，拍牌是最有效的控制汽车总量的公正方法。

　　具体做法：建议成立上海车牌竞标者协会，通过自发约定抑止车牌费用上涨，防止经销商的炒作。

　　意见2

　　应该取消车牌拍卖代之以其他办法

　　◆替代办法之一：完善城市交通换乘系统理由：

　　按照《上海城市交通白皮书》的原则，上海将有序地发展小汽车交通，继续坚持完善公共交通优先的政策、交通区域差别的政策、道路车辆的协调政策，保持汽车发展与道路容量的平衡协调。

　　具体做法：建议提高市区停车费，或者限制私车进入市中心，加强市中心外轨道交通建设，让消费者在郊区的地铁轻轨站停车，换乘公共交通工具进入市区。

　　◆替代办法之二：征收燃油税解决上海车牌问题的总体思路应该是：总量控制、公平公正、良性循环、还利于民。

　　具体来说，在道路设施无法快速改善的前提下，充分挖掘潜能以合理分配资源利用；机动车在总量控制前提下，公平公正地推行新的替代性政策，做到有序良性循环、还利于民。在上海有条件走海南费改税的条件下，不要等全国统一行动，要先行一步。理由：

　　1.可以一次性征收上百亿元的资金，加大对上海交通的投入，彻底地解决上海交通拥堵的老大难问题。

　　2.征收燃油税可以有效控制异地上牌上海使用的问题，理由如下：

　　-异地上牌上海征收了燃油税从根本上解决了逃税和不承担建设道路的问题；

　　-对外地进城的种种限制就没有必要了；

　　-对外地和上海车辆进城可以在收费站开设加油站加满油征收满箱的燃油税解决异地加油偷逃税的问题；

　　3.可以抑制出租车空驶兜客现象。上海中心城区的道路估计有三分之一被出租车挤占。

　　4.征收燃油税可以控制不必要的用车，特别是公车乱拉乱跑现象可以减少。