新浪网友：安全带001

　　十一日两车出游，为避免丢人(掉队)，一路上很辛苦(俺开领队车)，促使俺琢磨更大车队怎么联络的问题。

　　当然，最理想的解决方案是每车配一车台或手台，但这样一来对一般的朋友聚会出行来说门槛就太高了(对新浪这样的车友会活动问题不大)。研究其它简单些的方案吧。

　　第一、应该是小队形作战

　　出发前商量好路线，3-5辆车成为一小队，到指定地点集合。每车至少保证一部电力充足的手机。

　　第二、小队队形之保持

　　头车如果发现后车被一辆以上的车隔开了，减速靠右打双蹦等待后车；

　　中间车发现后车掉队了，打双蹦通知前车，各前车以双蹦传递该信息到头车；

　　掉队车跟上后停双蹦；

　　遇路边有警察路段禁用双蹦。

　　第三、超越“社会”车辆

　　单车超越路上其它车辆简单，不必讨论。

　　多车超越，建议以二两车作为一个小组统一超越。二车中的头车(两车中间无它车)，在观察到超车道上能够同时进入两车时，打左灯。后车看到前车的左灯后立刻打左灯并进入超车道，前车看到后车行动起来了，也立即进入超车道。有了这样的默契，车队超越“社会”车辆就容易也安全了。

　　第四、夜间行车之队形保持

　　由于夜间行车看不清前后车的颜色品牌车牌号，无法辨认是否是“社会车辆”，建议每隔一段时间(先约好大致时间间隔)，头车发起双蹦与后车联系，见到前车的双蹦后，将双蹦信号向后车传递。前车见到后车的双蹦后停双蹦。如果中间车辆或尾车在约好的两倍时间间隔内没看到双蹦联络信号，说明中间有信号丢失(就是车辆掉队等情况)，用手机与头车联系，头车减速，并用联系的双蹦示意大家跟上。过段时间再停双蹦，过后再用双蹦信号联系。

　　第五、故障

　　手机联络头车。头车双蹦，并靠边停，将无故障车辆召集齐后研究增援故障车辆。

　　其它，for further study.

　　请提意见！