汽车观察

　　最近一段时间，如何发展中国汽车“自主品牌”是个非常热门的话题。但是，在目前中国汽车，特别是轿车整体技术还很落后的阶段，在树立自己品牌的同时，更应该加快中国汽车(包括合资品牌)技术的提升。

　　目前，世界汽车技术发展的潮流是：安全、节能、环保。在这三方面中，环保是最受重视的，国家环保总局也根据国情，制订了详细的汽车环保实施计划。节能方面，去年有消息称，国家有关部门也计划实施汽车燃油消耗标准。而相对来说，在汽车安全这个关乎生命的问题上，似乎缺乏强有力的监测措施。

　　目前，中国道路已经成为“世界上最危险的道路”，每年死于交通事故的在10万人以上，其中，虽然有驾驶等原因，但汽车本身制动、碰撞等安全性能平平也是一个重要因素。而消费者对于汽车安全也是非常重视的。

　　如今，新车问世，一般只需要通过正面安全碰撞试验，而对于侧面碰撞、后面碰撞、翻滚等并没有明确的要求。于是，消费者对于汽车安全，只能通过诸如开关车门声音、钢板厚度等非常直接的表象来判断，至于这个车内在的安全性，就只能依照厂家的宣传了。显然，一般消费者对于某款车的安全，是很容易误读的！

　　有些汽车厂家也猜透了消费者重视安全，但难以真正判断汽车安全的心理，有意地夸大汽车的安全性，增加了许多不实用的安全性装备。如，在整车结构尚难称安全的情况下，就加了副驾驶安全气囊、倒车雷达等等装备，吸引许多不明就里的消费者。而有的企业则误导消费者，把车身结构安全性平平的车辆做得高大威猛，或者用制动效果平平的机械式ABS滥竽充数。

　　汽车安全法规的宽松也为许多老车型提供了市场机会。一些在国外早已因为安全、环保等因素被淘汰的老车型在国内仍能通过不断改进外观内饰焕发第二春，甚至是第三春，而在安全等涉及车身结构等方面老车型却难掩其老态。

　　法规推动技术发展，这是世界汽车技术发展的共识。毕竟每个消费者都希望买到更安全的汽车。(张耀东)