爱丽舍16V自上市以来一直受到众多用户的青睐。在各大车市销售排行榜上位居前列。记者曾屡次采访爱丽舍16V车主，问及驾驶感受，总是谈到爱丽舍16V发动机的综合性能在同级车中首屈一指。为了亲身体验爱丽舍16V闻名欧洲的小型化高能发动机，记者专门试驾了爱丽舍16V。

　　我选择的是一辆波尔多红爱丽舍VTS，远远看到，就为它浓郁沉醉的红色所吸引，正如法国著名的葡萄酒一样，给人以强烈的浪漫主义震撼。

　　坐进车内，打火，挂入一挡，给油，车子起步时没有丝毫粘的感觉，起步状态良好。此前，记者已经从爱丽舍俱乐部一位资深车迷那里获悉，如果按常理驾驶爱丽舍，对动力乐趣的体验并不到位。因此，我采用另一种驾驶方法：挂上一挡出发，踩住油门的脚继续发力，当发动机转速超过3000转“黄金转速”之后，一股强烈的动力感汹涌而来，颇有涡轮增压般的效果。这时，发动机犹如被唤醒的狮子，动力感的攀升之快几乎难以想象，推背感异常强烈。立刻挂2挡，此刻，发动机转速回落至3500转，油门直踩到底，推背感依然持续，而且没有丝毫减弱。短短的11秒之后，记者驾驶的爱丽舍就已经飚至100公里的时速。看来东风雪铁龙给出的百公里加速时间11.3秒确实有所保留。3档加速重复之前的步骤，只见时速表猛然指向120公里，继续换档，140公里，150公里……直至厂家给出的最高时速185公里，然而油门踏板显然没有到底，仍然有潜力可挖，继续加油到190公里，车辆才略有发飘的感觉，但是并不很明显。看来厂家还是很负责任，提出的数据完全在安全驾驶的考虑之内。

　　继续行至空旷路段后做高速掉头车辆操控测试。此时，车辆以减速至60公里，记者一手握方向盘向右急打轮，一手提手刹。瞬间，车身180度调头，强大的扭力作用使路面尘土飞扬，场面壮观。踩下油门车身迅速回正，再次加速体验疾速乐趣。值得称道的是爱丽舍在高速、转弯时的稳定性——沿袭雪铁龙独有的后轴随动转向和成熟的底盘技术，使爱丽舍16V的性能卓而不凡，锦上添花。

　　爱丽舍16V所采用的发动机是欧美近期流行起来的“小型化”高能发动机，最大功率达78千瓦(106马力)，是目前国内1.6升排量中动力最强劲的发动机之一。这种发动机的最大的特点就是：油耗低、大功率，达到甚至超过某些1.8L排量发动机的输出功率。在这种澎湃动力支撑之下，难怪爱丽舍16V会有如此不凡的表现。(丹心)