4月1日，俄罗斯汽车经销商波伊卡一行结束了对中国几家汽车企业的考察。与南方的一家企业谈得不欢而散，而到北京一家汽车企业去洽谈出口事宜时，企业的进出口部却没有样车可看，甚至连样本也没有，临时调来一辆车，还是一身问题的“病车”。深感失望的波伊卡决定第二天启程回国。在两位俄罗斯商人离开中国的前一天，他们在北京和记者聊起了与国内汽车企业合作过程中的一些感受，并对中国汽车业的发展坦率发表了看法。

　　中国汽车企业欠缺出口素质

　　俄罗斯商人此次中国之行，从南到北跑了四五家企业，感受颇深。像准备不出样车、样本的国内企业不止一两家。还有的企业，前一天已经联系好去参观车间，可外商在前去的路上却突然被告知今天厂子休息，什么也不能看了。最后，外商只能临时改去经销商处看车。准备不充分还体现在中方人员对自己的产品不了解，回答不了外商的问题。一家企业的进出口部、技术部、销售部，三方人员都说不清楚产品的性能，甚至连功率这样基本的数据都不掌握。一家企业甚至两个月内都报不出价格来。不用说外商感到失望和不理解，就是记者听了他们的感受也觉得不可思议。果真如此，这些企业的进出口部不是形同虚设吗？

　　还有的企业，可能是知名度稍微高一些，对待外商的态度也就不自觉地傲慢起来。俄罗斯人告诉记者，他们到一家南方的企业去谈合作时，一上来就让他们填了一大堆表格，内容调查之详细令外国人无法接受。他们说，我是来买车的，有必要为你提供那么多商业情报吗？此外，厂家对外商进行了好几个小时冗长的企业介绍。这种给外商“上课”的方式，也令他们十分反感。而且谈判人员也不对等，外方来的是总裁，可中方只派出了一个部门经理。波伊卡告诉记者，他们本打算购买这家企业的1000辆皮卡，而且先期已经对产品进行了了解、比较，可以说已经看上了他们的产品，要谈的只是最终的价格。面对这样的大客户，我们的企业也不“动心”，照样给脸色看。中国人的“骨气”不是非要在这个时候显示啊！不是企业去适应市场，而是要市场适应自己，反而是卖方对买方提出种种要求。这种怪事，说到底还是企业的市场意识和外事常识太欠缺。

　　中国汽车要让俄罗斯了解自己

　　俄罗斯是中国的近邻，两国在交往上又有着历史的渊源。但是，俄罗斯人并不十分了解现在的中国，更不了解中国汽车业。俄罗斯外商告诉记者，俄罗斯基本不报道中国的新闻。一位在俄罗斯工作过的中国外交人员说，在俄罗斯的10年间他看到的有关中国的报道不超过10篇。98%的俄罗斯人根本没有来过中国，两国间的信息交流十分有限，大多数俄罗斯人甚至不知道中国人能造汽车。波伊卡告诉记者，有些俄罗斯人说：“中国人骑着自行车上月球”，意思是说中国什么产品都能制造出来，就是没有汽车业。

　　来过几次中国，对中国汽车有一定了解的波伊卡还非常诚恳地对记者说：“中国汽车应该有自己的东西，不能总是跟在外国人的后面。”连俄罗斯人都关心中国汽车业的自主发展，这一点真有些令记者意外。

　　波伊卡说，他第一次代理中国汽车，感觉风险很大，特别是中国企业对售后服务不重视，俄罗斯人买车时都会担心。很多客户是看在他原来公司的信誉上，才购买他们代理的中国汽车的。为此，他们自己投资建立了中国汽车展示中心，既卖车也做售后服务。波伊卡认为：“应该让俄罗斯人更多地了解中国，只有改变俄罗斯人对中国汽车的印象，才能更好地卖车。”

　　4年后中国汽车将大规模走出国门

　　作为一个汽车经销商，波伊卡对中国国内市场的看法是：“市场虽然很大但也是有限的，所以中国汽车必须出口。”而且他认为，4年之后中国汽车就将成为世界重要的出口国。俄罗斯人的观点听起来似乎有些激进，但是他们看到的中国汽车巨大的出口潜力确是值得期待的。

　　事实上，国内很多汽车企业已经看到了产品出口的必要，并且在积极地行动着。不久前，一位轿车企业的董事长在一次会议上表示，在国内市场好的时候，也要考虑尽快地走向国际市场，以降低企业的经营风险。他坦言，宁可赔一点也要让产品走出去。

　　的确，不是所有国内企业的出口意识都薄弱。有的企业在与外商的合作中给他们留下了非常好的印象。俄罗斯商人谈到与河北中兴汽车公司的合作时，特别提到陈贞华副总经理是一个很好的合作伙伴。当他们给中兴汽车挑出毛病的时候，他非常谦虚地接受并承诺全部改进。不仅如此，陈总还表示要高价收购对中兴产品的意见。这一点使俄罗斯商人感到中方很有诚意。最终，他们达成了合作协议。现在中兴的皮卡正在分批装车出口俄罗斯。

　　虽然波伊卡一行带着一些遗憾离开了中国，但是记者相信，他们还会再来的，而且还会有更多的俄罗斯和其他国家的外商看上中国汽车。记者真心希望，中国的汽车企业在不断的出口实战中能尽快成熟起来。张向东