停车难逐渐成为居民日常生活的第一难。日前，朝阳区政府对亚运村、潘家园等八个街道群众停车状况进行了抽样调查，调查结果显示：8个街道居民现有车辆40350辆，停车泊位27529个，尚有12821辆车没有停车泊位，约占车辆总数的31%。

　　京城逐渐显现的停车难究竟有多严重呢？以亚运村地区为例，该地区居民现有车辆9106辆，停车泊位缺口达3174个。由于没地儿停车，见缝插针、乱停乱放已经成了居民的“习惯”。在一次消防安全检查中，街道办事处发现有不少车停在消防通道上，车辆居然成了消防隐患。著名的亚运村餐饮一条街，夜幕降临，华灯初上，半条街都成了临时停车场。亚运村地区是上世纪九十年代后兴起的社区，那些建成更早的老旧小区，设计时就没有停车位，楼间距小，停车问题就更突出。在现代城上班的覃女士，把她家楼下的空地，形容成了和邻居们反复争夺的“上甘岭”，谁回家早谁占，被占者自然不甘心，一年来，她的车身前后多了三道划痕。

　　朝阳区政府的调查把停车难归结为四项原因，一是居民小区停车位严重不足，尤其是和平街、潘家园、朝外、建外、团结湖等10个街道；二是商业繁华区停车难日益突出，尤其是朝外大街、燕莎商圈、国际展览中心、北辰中心、潘家园旧货市场、三里屯酒吧街等地，聚集了大量人流车流，一些商业单位将用于停车的车库改成经营场所，加剧了停车困难；三是停车场多头管理，道路停车和公共停车场由两家国营公司管理，而单位大院、公寓、写字楼、商厦和居民小区由产权单位或小区保安代管，管理模式不统一，部分停车资源没有得到合理利用；四是收费偏高，群众停车不便，引发矛盾。一些地段公共停车场收费标准每小时5元，并远离居民区，价格高停车不便，私车车主难以承受，造成一些公共停车场夜间闲置，大量私家车挤进小区，乱占道路。同时，也引发了有车和无车居民的矛盾，停车和侵占绿地、道路的矛盾。