新浪汽车海外通讯员:KEVIN司机
标致307 4P于近日将要上市,本人根据国内外媒体公开披露的有关信息,对即将上市的国产307进行简单分析,希望能对长期关注此车的人士提供一点帮助。
一、历史沿革
标致307采用2号平台生产,自2001年春季发布3P和5P车型以后,于2002年获得“欧洲最佳年度车型”,307车型系列先后又推出307SW(旅行车)、307Break(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车),以及为国内开发的307 4P(4门)型。虽然该车现仅在国内投产,但也足见标致车厂在当年兵败广州之后对中国市场的重视。
二、外形尺寸
由外形上看,国产307保持了原版车的前脸造型,保持了原设计的酷似狮脸的造型以及超大的挡风玻璃,为驾驶者提供了良好的视野。据媒体披露,标致307 4P的长宽高分别为4470mmX1760mmX1530mm,轴距长为2610mm,而307两厢车系列的长宽高分别为4202mmX1746mmX1512mm,轴距长2608mm,国产307比两厢307分别长了268mm,宽了14mm,高了18mm,由此可见307 4P的改动主要在加长车身上。
三、动力系统
国产标致307 4P将搭载赛纳搭配的DOHC16气阀多点电喷2.0升发动机,最大功率为97KW/6000rmp,最大扭矩为190Nm/4100rmp,两厢307搭载的2.0升发动机的最大功率为100 kW/6000rpm,最大扭矩为190 Nm/4100rpm,极速达到205 km/h,0-100 km/h加速时间为9.8秒,从数据上看,2种发动机的主要指标基本一致,由于307整装质量要大于赛纳,考虑到变速箱匹配及调教问题,估计国产307(手动)的0-100KM加速时间应该在10-11秒左右。
四、后备箱
此次新标致307 4P的更新设计主要是为了满足国内销售的需求在两厢307的基础加装了一个后备箱,容量上达到了506升,在同级别轿车中也算是大的了,但相对于原两厢车的设计,其容量反而有所减少,因为307两厢车的后坐折叠后可以获得一个大型的空间,我个人认为这个设计对于满足使用者对汽车容积要求的作用不大,而仅为了满足消费观念而已,在国内现行消费条件下,能花20万左右买一台车的人,需要在汽车里同时装满5个人及一台29寸电视的机会并不多,反而不及后座折叠来的空间大。网上有一则不二法门DX发表的改装为两厢掀被式的设计照片,我个人认为还是不错的,不知SL是否有兴趣。
六、价格
307在国际上的价格约为1.6L手动:澳元25,990 自动:澳元28,190;2.0L手动:澳元31,490自动:澳元33,690,折合人民币约为15-20万元(汇率按1:6粗算的,当然还要看具体的配置了)。近日有消息称307将于4月21日下线,首先下线的1.6L售价15万-17万,估计也与上述因素有关,但鉴于现在宝来1.6L已经跌破15万,虽然307从外形及内部尺寸上看要比宝来宽大,但考虑品牌认知度以及与赛纳存在价格交叉等因素,我对标致307 1.6L如此定价还是有些疑问的。
(文章系作者本人观点,车型数据仅供参考。)
不支持Flash
|