新浪汽车海外通讯员：KEVIN司机

　　标致307 4P于近日将要上市，本人根据国内外媒体公开披露的有关信息，对即将上市的国产307进行简单分析，希望能对长期关注此车的人士提供一点帮助。

　　一、历史沿革

　　标致307采用2号平台生产，自2001年春季发布3P和5P车型以后，于2002年获得“欧洲最佳年度车型”，307车型系列先后又推出307SW(旅行车)、307Break(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)，以及为国内开发的307 4P(4门)型。虽然该车现仅在国内投产，但也足见标致车厂在当年兵败广州之后对中国市场的重视。

　　二、外形尺寸

　　由外形上看，国产307保持了原版车的前脸造型，保持了原设计的酷似狮脸的造型以及超大的挡风玻璃，为驾驶者提供了良好的视野。据媒体披露，标致307 4P的长宽高分别为4470mmX1760mmX1530mm，轴距长为2610mm，而307两厢车系列的长宽高分别为4202mmX1746mmX1512mm，轴距长2608mm，国产307比两厢307分别长了268mm，宽了14mm，高了18mm，由此可见307 4P的改动主要在加长车身上。

　　三、动力系统

　　国产标致307 4P将搭载赛纳搭配的DOHC16气阀多点电喷2.0升发动机，最大功率为97KW/6000rmp，最大扭矩为190Nm/4100rmp，两厢307搭载的2.0升发动机的最大功率为100 kW/6000rpm，最大扭矩为190 Nm/4100rpm，极速达到205 km/h，0-100 km/h加速时间为9.8秒，从数据上看，2种发动机的主要指标基本一致，由于307整装质量要大于赛纳，考虑到变速箱匹配及调教问题，估计国产307(手动)的0-100KM加速时间应该在10-11秒左右。

　　四、后备箱

　　此次新标致307 4P的更新设计主要是为了满足国内销售的需求在两厢307的基础加装了一个后备箱，容量上达到了506升，在同级别轿车中也算是大的了，但相对于原两厢车的设计，其容量反而有所减少，因为307两厢车的后坐折叠后可以获得一个大型的空间，我个人认为这个设计对于满足使用者对汽车容积要求的作用不大，而仅为了满足消费观念而已，在国内现行消费条件下，能花20万左右买一台车的人，需要在汽车里同时装满5个人及一台29寸电视的机会并不多，反而不及后座折叠来的空间大。网上有一则不二法门DX发表的改装为两厢掀被式的设计照片，我个人认为还是不错的，不知SL是否有兴趣。

　　六、价格

　　307在国际上的价格约为1.6L手动：澳元25,990 自动：澳元28,190；2.0L手动：澳元31,490自动：澳元33,690，折合人民币约为15-20万元(汇率按1：6粗算的，当然还要看具体的配置了)。近日有消息称307将于4月21日下线，首先下线的1.6L售价15万-17万，估计也与上述因素有关，但鉴于现在宝来1.6L已经跌破15万，虽然307从外形及内部尺寸上看要比宝来宽大，但考虑品牌认知度以及与赛纳存在价格交叉等因素，我对标致307 1.6L如此定价还是有些疑问的。

(文章系作者本人观点，车型数据仅供参考。)