尽管关于经济型SUV名分的争论至今未果，尽管对经济型SUV的功能、质量等业界还有许多怀疑，仍然没有挡住经济型SUV的迅速崛起。去年，经济型SUV的销量占据了整个SUV、越野车市场的半壁江山，长城赛弗一举夺得销量第一的桂冠。而这类SUV的快速扩张，对近两年SUV、越野车市场的高速发展也是功不可没。

　　从功能和品质上看，这类从皮卡底盘上发展而来的经济型SUV，确实与真正的SUV存在不小的差距。特别是在越野性、安全性、舒适性等方面都有一定差距。那么，消费者为何还会选择这种也被戏称为“准SUV”的经济型SUV？

　　近日，网上车市就此进行了一个小型调查，结果表明：外形和低价位是消费者选购经济型SUV的首选理由。而赛弗和江铃是受消费者关注度最高的经济型SUV品牌。

　　调查显示，在537个答卷者中，有225人的购买理由是外形，占到41.9%。排在第二位的是低价位，占35.2%。另外，品牌和配置也是人们在选购经济型SUV时比较看重的因素，分别有31.8%和29%的被调查者在购车理由里选择了这两项。而越来越被轿车用户关注的售后服务，在经济型SUV八大购车理由中仅排第六位。

　　此次调查涉及长城赛弗、中兴、福田、江铃、万丰、大迪、天马、曙光、双环等9个经济型SUV品牌。在对车型品牌的选择中，长城赛弗得票最多，占总调查人数的31.5%；其次是江铃，占到25%。双环所占比例为14%，位居第三。其他品牌则都不足10%。

　　这次调查虽规模不大，但从中依然反映出了一些规律性。首先，人们在购买经济型SUV时主要看重外形和价格，这表明，这类车型之所以有市场，还在于人们的SUV、越野车情结。在中低收入消费群体中，有许多人购买能力不高，却喜欢SUV、越野车，经济型SUV使他们有了圆梦的机会。因此，他们更注重有其形，而对品质、售后服务等退而求其次。值得注意的是，以往我们普遍认为的经济型车消费者品牌认知度不强，在此次调查中，品牌却在购车理由中位居第三。尽管目前经济型SUV的品牌、车型较多，产品同质化倾向明显，但品牌集中度却较强，主要集中在两三个品牌上。这与去年的经济型SUV各品牌的销量也基本吻合。

　　据网上车市总监华雪介绍，此次参与调查的人数是网上车市历次调查中参与人数最少的，只有其他调查的十分之一左右。他分析，这可能与SUV购买群体较小、关注度不如轿车高有关。不过，这一比例与SUV在整个汽车销量中所占比例相比，还高出不少。以2003年销量为例，SUV、越野车销量只占了总销量的4%。(黄晓天)