M62.3技术型已经亮相，2.0升M6上市之期也指日可待；04款蒙迪欧正式加入国内中高档车市场的角逐，2.5升蒙迪欧将在今年内面市，这也意味着这两款车将以全线车系的姿势加入国内中高档车市的角逐；在去年推出新雅阁之后，广州本田今年的主要任务将集中在产能的改造提升上面，本月已经切入24万辆生产线的生产，这将大大缓解目前市场上新雅阁供不应求的局势；东风日产15万辆的产能改造也将在下月完成，这将为6月份即将推出的国产TEANA提供坚实的基础。

　　一方面是竞争者的逐日增多，一方面是现有车型产能的迅速提升，国内中高档车市场在维持前几年的均势之后今年的压力陡增，尽管距离真枪实弹的价格战时日尚远，但目前市场上还余火未息的炒车风有望在下半年降温，消费者等车局面也将有望改写。

　　新车频频入市挑战旧格局

　　从去年开始，国内已经有多家汽车厂商切入国内中高档车市场的争夺，大量新车的扎堆上市和当时产能的不足，直接催热了国内的中高档车市场，加价炒车和排队等车的现象成为去年国内中高档车市场的一大“怪现状”，在去年国内其它车型区间风起云涌的价格战衬托下，国内中高档车市的火热显得格外扎眼，但随着今年众多新车的入市和去年推出车型产能的提升，这一现状有望在今年下半年得到抑制。

　　M62.3技术型新车的推出，由于价格上的优势将对新雅阁2.4升车型的销量带来直接影响，今年上半年，一汽轿车还将推出M6的2.0升车型，初步完成M6的车型谱系建设；而新款蒙迪欧在价格巨幅调整之后，也正式具备了和新雅阁2.0、帕萨特2.0和君威2.0叫板的实力，年内长安福特还将乘胜追击推出蒙迪欧2.5升车型，完成自己的谱系建设；这也意味着这两款实力不俗的车型加入将打破中高档车市由广本雅阁、上海通用君威、上海大众帕萨特把持的局面，受到这一市场的刺激，东风日产目前也已经将TEANA上市的日期提前至6月份，随着这款新车的上市，国内中高档车市将初步形成雅阁、君威、帕萨特、TEANA、M6、蒙迪欧等车型同台竞技的局面，消费者也将改变以往只有几款车型选择的局面。

　　产能大幅提升

　　除了竞争者的增多之外，各大厂商今年透露出来的产能提升也将大大缓解目前中高档车供车吃紧的局面。

　　现在，广州本田已经切入24万辆生产线的生产，新雅阁今年产量将比去年提高一倍以上；M6今年的产销计划是5万辆，比去年2万辆的产量提高一倍以上；在新款蒙迪欧上市后，长安福特将改变去年蒙迪欧几千台小打小闹的局面，产销计划瞄准4万辆；上海大众帕萨特今年的产能也将攀升至11万辆；东风日产在完成15万辆工厂改造后，TEANA也将分食一部分市场，另外上海通用也制定了君威的产量计划，随着这些车型产能的大幅提升，中高档车自去年以来延续的市场上奇货可居的局面有望得到打压。

　　中高档车面临恶战

　　竞争对手的增多再加上产能的提升，尤其是进军这一市场的车型大多实力不俗，在度过目前的市场饥荒期之后，中高档车市今后面临的竞争将更加激烈。

　　此前东南汽车一位内部人士就向记者表示：和经济型车市场不同，国内的中高档车个个实力不俗几乎没有明显的弱者，这种硬碰硬的局面，将肯定导致今后这一市场的竞争更加激烈。

　　的确，本田雅阁、日产TEANA、通用别克、大众帕萨特、马自达6、福特蒙迪欧，包括一直虎视眈眈的丰田佳美这些都是在全球都获得成功的车型，和国内大多数车型市场没有一个明显的强势品牌相比，强者云集国内中高档车市场，而它们之间的竞争将更加惨烈。(记者 贺江华)