操作不规范保险烧断 自己诊察电动窗(图)
操作不规范保险总烧断 电动窗升降难自己可诊察 赵春青／绘
坐堂医师：广州车主熊必环
车主熊必环上周致函本刊称，有的时候，爱车出现故障，往往是由于车主不规范的操作引起的。这时如果去汽车修理厂，由于修车师傅对你的操作不了解，即使暂时解决了故障，但由于你将不规范的操作“进行到底”，所以类似的故障还是会重复出现。“解铃还需系铃人”，熊必环以自己的亲身经历告诫广大车主朋友：请注意规范你的操作吧。
病症：电动窗的保险为啥总被烧
男人爱车，除了驾驭机械所产生的快感外，于我还有一种学习的快感。
买了车后感觉这车各方面都好，我又比较爱惜，没出什么毛病，一言以蔽之：怎一个“爽”字了得！但突然有一天电动窗坏了：玻璃降下来后升不上去了。这可麻烦，我总不能“门户大开”地把车停放着吧？那样小偷就高兴了。没办法，只得大老远地开到修理厂去。师傅一看，说，小毛病，保险烧了。摆弄两下修好了，他说，车上工具箱里有备用保险，以后再遇到问题，你自己就可以动手。我动手？不会吧，我最怕的就是电器，在家换个灯泡都是老婆主持，我的工作就是帮她扶好椅子。最好这保险永远不再烧了。
但真是怕什么来什么，电动窗老是坏，毛病还是保险被烧，搞得我隔几天就要跑去修理厂。我有些后悔，悔不该买了这种还没有经过市场检验的新款车，肯定是车子的设计有缺陷。或者，早知这样，要什么电动窗，手摇窗尽管原始落后，但不会带来这种麻烦呀！对此现象，技术人员也百思不得其解，他们说其他同款的车还没有出现过这种问题呀，真是好奇怪，但不应该是设计问题。
诊断：同时按四个按钮烧断保险
唉，没办法，就这样被这个小而麻烦的问题困扰着，直到有一天一个偶然的发现。那天单位开会，起床晚了点，我怕迟到，车刚停到大楼下，我就急不可待地同时伸出四个指头去按电动窗的按钮(以前我赶时间的时候，总是这样操作)，想让四个玻璃窗能同时尽快地升上去。结果大家可以想像到：玻璃升到一半就卡壳了。很显然，保险又烧了。但这次“事故”的出现，却让我欣喜异常，因为我猛然醒悟，保险之所以经常被烧，那是因为我的操作不规范：同时去按四个按钮，瞬间通过保险丝的电流大增，不烧才怪。这本来是中学物理就学过的知识呀，我怎么就忘得一干二净呢？
我再到修理厂去，跟师傅一说，他们非常同意我的看法，一致认为这就是问题的症结所在。他们批评我：“哪有你这样去按按钮的？别人都只会一个窗子一个窗子地关，没见过你这样性急的人。”
处方：心急吃不了“热豆腐”
从那以后，即使事情再急，我也学会一个按钮一个按钮地去关窗子了，而烧保险的事呢，也再没有出现过了。“平安无事”的好日子，至今一年有余。熊必环
汽车安全玻璃为何安全
汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种，是由玻璃原片二次加工而成的。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。
简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。在技术上，对这些碎片的大小是有要求的，它们不能太大不能太小：太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护作用；太小则会形成粉末，伤及乘员眼睛。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。
区域钢化玻璃，一般用它做汽车的前风挡，安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。
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