商报讯 (记者 马元月) 4月5日，一汽丰田汽车销售有限公司宣布，其精心打造的04款VIOS威驰全面上市，顶级车型GLX-S(电子导航版)和GLX-i(高级音响版)两款，在部分配备升级的基础上，建议零售价由原来的19.5万元和17.5万元分别调整到17.5万元和15.5万元并将于4月17日开展用户新车观摩会。然而，这种增加配置又大降价的做法却受到业内人士的质疑。

　　发布会上，丰田汽车销售有限公司的负责人是如此介绍的：04款VIOS威驰在原VIOS威驰车系的基础上不但做了部分配备的升级和增加，还在车系中推出了新的级别，使VIOS威驰的性价比更贴近消费者的心理预期，为广大喜爱VIOS威驰的消费者提供了更宽广的选择范围。

　　到底增加了哪些配置？一位业内人士告诉记者，04款VIOS威驰车系采用185／60R15宽幅轮胎，比过去加宽了1公分；全新15英寸铝合金轮毂，美观了；增加了挡泥板，外观更显大气；还增加了助手席SRS空气囊、电动后视镜、遥控车门开启装置、电子防盗系统?TVSS?和车内迎宾照明系统等安全设施和人性化配备。

　　“对普通人来说，这些配置用处不大，谁会天天动后视镜呢？轮胎才宽了1公分，能发挥什么作为呢？挡泥板市场上花50元就能买到。”用这位业内人士的话说，增加的配置用处不大。

　　记者在京城几家丰田专卖店采访时了解到，19.5万和17.5万的威驰车今年他们就没卖出去几辆。至于原因，销售顾问一致认为是价格太高。记得两个月前记者曾就威驰降不降价询问过丰田市场部的负责人，他们给出的答复是威驰降价空间不大。不说降也不说不降，只说降价空间不大，其回答的艺术性相当高。如今，增加了配置后一下降了两万，比例虽不低，但众所周知，目前19.5万和17.5万的威驰几乎就是“摆设”，很少生产。目前威驰产销几乎全部为13万和14万两款车，而它们都只是增加了配置没有降价，所以许多业内人士指出，其实威驰“没有降一分钱”。