生命可贵，安全第一。然而，2003年全国共发生道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受伤。而轻客在此数据中占着相当的比重。

　　当前越来越多的车注重在外表上下功夫，甚至不惜重金投入，可在整车的品质、以人为本的安全设计理念上却是迟缓不前。真正理性的消费者关注的是什么呢？整车的品质，车架结构的安全设计，才是轻型客车的灵魂所在，而福特全顺商务车正是这一灵魂的杰出体现。

　　在欧洲，Transit全顺就是轻客安全的代名词，早在上世纪60年代，Transit全顺就采用了流线形设计，真正以人为本，重视安全。珍视生命的全顺于1965年在欧洲推出，就因此理念引发了商用车世界的一场革命。该车推出后获得极大成功，以至于30多年后，对许多商务客户来说，Transit全顺一次次成为他们首先而且是唯一的选择，在世界上的销售量已经近四百万辆，是欧洲最成熟销量最大的多功能商务车。

　　1997年引入中国的福特全顺商务车在设计上一直秉乘着欧美以人为本，珍视生命的人文理念。初看全顺车质朴而结实，整车采用全金属封闭承载车身，在遇到碰撞时，这种车身就能体现出其坚固的特性，对乘客能起到有效的保护作用。有驾驶经验的人都知道，即你能控制好自己前方的驾驶，可对侧面别的车碰撞你这类突发事件很可能无能为力，你只能任凭"风吹雨打了"，许多驾驶者只有祈求天意，祈求别人不撞你。这就是汽车设计上的一大缺陷，许多车型对此没有任何保护设施，全顺车的设计者就很好的考虑这种驾驶者无法控制的情况，在侧面的大梁进行了加固，能对乘坐在里面"无辜乘客"的生命起到保护。

　　江铃在引进全顺车的同时在中国执行了福特汽车全球推行的服务管理体系，即JMC Cares。以简单明确的标准服务流程形式推出了一套实用的服务管理方法模式，保证了全顺车能随时随地都能得到24小时的保养与维修，可以使全顺车在健康状态下行驶，这才是给车最大的安全保障，同样也是给人最大的保障。

　　Transit全顺多功能商务车的整体设计也结合了城市道路的规划，非常适合在城市中驾驶，对行人起到了一个很好的保护作用。Transit全顺随处可见的安全设计，体现出对生命尊重的最高人本准则。Transit全顺除了三点式安全带、胶合安全玻璃等常规的安全配置之外，还装备有四项主动安全配备和六项被动安全配备。先观其主动安全配备。首先是防眩内后视镜，夜行中后方来车灯光，可以通过手动调节，用以折射后车炫目的灯光，以减少对司机的干扰，同时提供后方及侧方的安全信息。之后是转角三色尾灯，将本车的行车动态信息时刻清晰的告知后车，以防止追尾等事故发生。其次是大制动盘，大型通风制动盘设计，制动性极高。再次是感载比例阀，配合制动系统，通过感应后轴的重量及车辆的惯性矢量，自动调节前后刹车力矩分配，使制动性能极大化。此外还有六项被动安全配备，用以在事故发生后，最大程度减小对乘员的伤害。一是前端蜂箱结构吸能区，正面碰撞时使整车有效地缓冲减力，对所有乘员提供额外保护；二是低头部伤害设计方向盘，在碰撞时可以给驾驶者提供强有力的保护，在同级车中属于领先配备；三是驾驶座安全气囊，使安全更加保险；四是防潜滑功能座椅，以人体工程学为根据，在提供舒适的同时，防止发生意外碰撞乘员滑落；五是加强型侧梁设计。平时可减少路面传递来的震动及噪音，在发生侧翻事故时更可防止异物侵入乘座舱，有效地保护车内乘客的安全；六是全金属封闭承载式车身。在发生翻车事故时，能有效地防止车身变形，为乘客留出空贵的身体空间。

　　全顺这样高性能的商务车给人最大的印象就是不张扬，安敦稳重，朴实无华，这也是欧美实用主义在中国最好的演绎。无论是看着行驶在大街小巷的全顺，还是坐在全顺车内，都会让人感到安全可靠。