CNG/LPG发动机燃烧室的温度比汽油发动机高很多，同时其油底壳机油的温度也会高些。这样的高温，不仅导致油品容易氧化，而且会产生汽油发动机不常有的硝化(在机件表面产生橘红色的漆膜)，要求燃气发动机机油具有更好的高温抗氧化和硝化能力。

　　另外，进入燃烧室的机油燃烧后在气阀、活塞顶部等部位会留下白色的沉积物(灰分)。合适的灰分对气阀的保护起关键作用。一般而言，CNG/LPG燃气机油的硫酸化灰分比汽机油和柴机油低。