过去，在人们的印象中大多有这样一种看法：“经济型车看价格，中级车看品牌”，各中级车品牌在价格上大多保持平衡，相安无事。可进入2004年，随着多款新车的上市，竞争的加剧，降价的风潮也从经济型车市蔓延到了中级车市场。

　　先是市场业绩尚可的北京现代意外地宣布自3月15日开始，对索纳塔系列产品的价格进行调整：索纳塔2.0手动挡标准型由17.9万元降至17.28万元，索纳塔2.0手动挡舒适型由19.8万元降至18.8万元。随后中华车也迅速跟进，新中华2.4手动挡由17.68万元降到15.98万元，降价后的中华2.0超值版最低售价仅为13.6万元，成为第一个价格低于14万元的中级车，其降价幅度之大令人瞠目结舌。

　　那么，沪产车的近况又如何呢？

　　帕萨特价格依然坚挺

　　“帕萨特跌进20万元，别克凯越降价卖”，就在索纳塔和中华降价后没多久，一贯坚挺的沪产车也从北京传来了降价的消息。

　　帕萨特真的降价了吗？沪产车在娘家上海的情况又是怎样呢？笔者近日从上海各家经销商处了解到，上海本地的帕萨特和别克凯越目前都没有降价，依然走俏市场，近期不大可能降价。上海大众的各家经销商都表示北京降价销售的帕萨特1.8GSI去年就已停产，现在上海地区只有1.8T、2.0和2.8的车型，价格并没有调整，北京销售的帕萨特1.8GSI属于少量的库存车。

　　据分析，北京降价销售帕萨特1.8GSI有两种可能：一是经销商为回笼资金而出清库存，另一种则可能是经销商买断了厂家剩余的帕萨特1.8GSI低价促销。上汽大众汽车销售公司的有关负责人否认了近日帕萨特和POLO降价的传闻，表示上海大众近期还没有降价的计划。业内人士认为，帕萨特的对手更多集中在别克君威和广本雅阁上，索纳塔和中华的降价对帕萨特的影响很小。在竞争对手君威和雅阁没有作出价格调整、自己市场份额并未受到威胁的情况下，上海大众不会主动降价。

　　别克凯越不要加急费

　　沪产中级车的另一典型代表别克凯越在上海虽然没有降价的消息，但2月份加价三五千元热卖的风光早已不在。目前别克凯越在各个经销商处都有现车，并不需要加急费。在短短一个月时间内由加急到现车，别克凯越的销售受到了多方面因素的影响。首先是桑塔纳3000的上市，桑塔纳3000在3月初的低价上市吸引了很多消费者的眼球，截止到目前的统计，桑塔纳3000在3月份的销量达到13000辆，这无疑给其他中级车特别是别克凯越造成了很大的冲击。其次，近期索纳塔和中华的大幅度降价也对别克凯越的销售造成了很大的压力。另外，就是上海通用产能的提高，增加了市场供应量，使消费者可以及时拿到现车。

　　专家认为从北京传出的别克凯越降价的消息可能更多地是一种地域因素的影响。长期以来沪产车在北京地区的销售不尽如人意，如今随着北京本地产的伊兰特的上市和索纳塔的降价，肯定迫使库存过多的经销商降价抛售别克凯越。(作者：晨报实习生 吴荣凯)