3月25日，备受关注的一汽—大众新捷达终于在北京正式投放。据悉，新捷达在基础上进行了21项主要技术改进，而设计开发是一汽—大众与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。改进后的新捷达市场指导价不变。

　　自1991年12月5日，第一辆捷达在一汽—轿车厂组装下线到现在，捷达历经13载不平凡的岁月，从诞生之始的陌生到如今家喻户晓的家轿第一品牌。在投放仪式上，来自珠海的谭发成为了新捷达的第一位用户。令人惊奇的是，从1993年至今，谭发先生先后购买了9次车，都选择了捷达。一汽—大众总经理秦焕明认为，一汽—大众公司能取得较好的销售业绩，来源于企业真正从用户和消费者的角度来考虑问题，真心实意地去满足用户的需求。

　　为满足用户的需求，捷达轿车自生产以来不断进行技术改进，仅大的改进就有三次，小的技术更改更是时时都在进行，从不被人注意的每一个小的细节，到引人注目的外形，无不体现了捷达的理性价值观。新捷达最显著的变化特征是前脸和其后尾部。前后同色保险杠改变了过去方头的造型，其流行圆头造型给人以畅快的感觉。而与之相匹配的加大标识和散热器大格栅的组合，使新捷达的前脸更加大气，印象深刻，表现了捷达轿车在大众品牌家族中的突出地位。新颖而富于变化的弧线尾部设计弥补了过去尾部呆板的不足，使之更趋于现代，有一种呼之欲出的动感。值得一提的是新捷达的车灯，充分表现了当代科技所赋予的实用功能和时代美感，尤其是全新设计的流线一体化车灯美观气派，与整车浑然一体。据悉，新捷达轿车还大量采用了奥迪、宝来和德国大众顶级车辉腾的技术与设计。

　　作为一汽—大众的主导产品，捷达在一汽—大众至今13年的创业历程中立下了汗马功劳，多年来，捷达在中国的轿车市场上历经风雨，实现了由市场追随者一步步向市场领导者的转变，并在同类型品牌中取得了举足轻重的市场地位。在国内同级别轿车产品的技术应用方面，捷达创造了多项第一。第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录，第一个杀进国内国际汽车大赛，并屡屡夺冠等。据悉，到新捷达投放之日，已累计销售719678辆。(本报记者张凤宇)