近来，一场中日汽车企业间的知识产权纠纷愈演愈烈。继吉利与丰田、力帆与本田的知识产权案之后，日本本田技研工业株式会社已经正式起诉河北石家庄双环汽车的来宝SRV外观侵权。

　　据了解，本田对双环的起诉时间是2003年11月13日，目前法院一直在调查阶段，开庭审判时间还没有最后确定。

　　外观相像引起纠纷

　　本田技研工业株式会社北京办事处朱林杰告诉记者，本田于去年9月在广告和一些资料上看到来宝SRV的外型与东风本田CR-V十分相像，随后，本田技研工业株式会社与石家庄双环汽车有限公司进行了沟通，希望双环汽车能够停止该款车的生产，但是双环汽车没有完全理解本田的想法，而是继续生产了此款车。

　　来宝SRV由石家庄双环汽车有限公司生产，从来宝SRV的外型来看，确实与本田的CR-V有几分相像，只是在车的尾部标有“LAIBAO”字样。双环汽车开发部刘姓经理表示，来宝SRV是石家庄双环汽车有限公司的技术人员完全自主开发的产品，开发工作开始于2002年，新车于去年10月上市。

　　来宝S-RV的价格是9.78万至13.68万元，与本田CR-V完全不在一个价格档次，目前这款还在以进口车的方式销售，售价约36万元，东风本田国产此款车后，售价可能会降至20万元左右。

　　只花十万多元就可以买到几十万元的“世界著名汽车外型”，朱林杰表示，有些消费者已经误认为来宝SRV就是本田CR-V的国产车型，或是认为两者之间有什么技术关联。对此，本田方面人士明确表示，本田技研工业株式会社与石家庄双环汽车有限公司无任何资金和技术上的关系。

　　朱林杰还说，本田CR-V在2001年已经向国家专利局申请外观专利，于2002年获得批准。本田CR-V于1995年开始生产，至2003年底在160多个国家销售，累计销售达到170多万辆，是消费者十分喜欢的车型。本田公司要拿起法律的武器，维护消费者和本田汽车的合法权益。

　　近年来，中外汽车、摩托车企业知识产权纠纷频发，尤其中日企业间的摩擦较多，这给双方的企业都造成了一定程度的不利影响。记者注意到，朱林杰在接受本报记者采访时，对“本田CR-V”的称呼是“东风本田CR-V”，虽然这款车已经呼之欲出，但是毕竟国产车型还没有在国内上市。外方企业如此的措辞，也许蕴含着其特殊的意义。

　　起诉只是在“提醒”

　　在竞争日益突出的汽车和摩托车市场，产品的趋同化趋势也有所加快。有专家说，频繁的商标侵权事件的意义不仅体现在一个汽车、摩托车商标或外型的侵权事件，它更多体现的是一个意识行为。

　　从战略上讲，我国已经加入世界贸易组织，一些跨过集团能也在有意无意的提醒我国，要加强知识产权的法律意识，中国企业也要认识到知识产权保护的必要性。

　　汽车、摩托车产业发展的道路几乎是一样的，都是从引进技术开始的。现在我国的企业已经有了一些开发能力，但我国企业还是没有掌握到生产的核心技术，外国企业在产品及其技术上仍保持着世界领先地位。从汽车产业发展的角度看，加入世贸组织以后，这个行业的竞争已转化为知识产权的竞争，提高自主开发能力成为国内汽车生产企业生存的关键。国企业在商标、技术、外形等问题上经常会发生知识产权纠纷，这也是一般工业产业发展必经的阶段。

　　从战术上讲，在产品及其技术方面，中国汽车及摩托车产业经过几十年的对外合作与发展，已经有了一定的研发实力。尤其是各种国产车型不断上市，冲击了合资企业外国品牌在国内的市场份额。

　　所以，随着国内市场压力的加大，外国企业透过在中国市场战略的调整，正在给中国企业施加着一定的压力，这也是竞争对手可能会使用的一些市场策略。

　　本田方面对我国知识产权保障体系的评价是，与世界上其他国家一样，目前中国有关知识产权保护的法律和运作体系已经相当完善，我们希望通过企业的共同努力，保证法律的实施，为消费者创造一个安心的市场环境，同时这也有利于促进市场自身的健全和发展。(本报记者 丛刚)