改装真皮座椅是汽车升级最直观又最具效果的一种方式。一些原装布面座椅的乘用车，经过改装真皮座椅后即可体现其豪华气派、美观典雅的品质及和同一品牌的车相媲美的效果。

　　为了让读者了解真皮的特性、以及真皮材料的品质、颜色的选择区别搭配等。爱车堂特别请在业内享有很高声誉的卓越汽车真皮的老总卓先生为我们指点一二。

　　汽车真皮最常用的原料皮是牛皮，牛皮又分为头层皮和二层皮(三、四层皮与二层皮略有不同，但均划分为二层皮范畴)。头层、二层皮无论从观感、质感、组织结构、还是使用寿命，价格品质等情况多有明显的差异。汽车真皮座椅只适宜使用头皮层，而汽车真皮大多用黄牛皮和水牛皮，并以黄牛皮为佳，其中又以犊牛、阉牛、小母牛为好。由于饲养气候条件及制革技术水平的影响，全球皮革的品质以意大利、荷兰、德国，英国等欧共体为最佳。

　　如何选择汽车真皮

　　汽车真皮应选用软硬和弹性适中，延伸率较小的皮料。软以舒适，硬以维持外观和保护原套海绵的使用。厚度以1.2mm±0.2mm左右为宜，过厚会影响制作工艺的表现。欧洲车的汽车真皮多以粗纹来表现其风格，如奔驰、宝马、富豪等。而美国车和日本车多用细纹，如凌志、本田等。纹路是表现不同风格喜好，颜色只是个性化的体现。如今是个性化凸现的年代，内饰的突显也是自我的选择。这里根据长期的真皮制作经验，给大家一些建议：1.根据车椅的配件颜色2.车内立柱、地台颜色3.天花颜色4.仪表台下部颜色。一般来说同色皮多用在公务车、高级房车，可以突显其稳重大方，而配色皮多用于高级跑车，表现它活泼动感、时尚活力。优质的汽车真皮一般都可以使用3~5年。

　　真皮座套和绒布座套的区别

　　真皮座套具有豪华气派、美观耐用，现以成了大多车主的共识，不易变形，难燃防水，易清洁，传热快等优点，缺点是修补不方便。而绒布座套是原厂配置，品种多，款式新颖，初装价格低，防水差，易燃，容易吸附灰尘，不易清洁。

　　由于绒布座套本身缺乏明显的收缩力和采用橡皮筋钩拉等松散型的固定方法，在使用中与原绒布座套会产生相对运动而导致歪斜、变形和褶皱。需要在用车时牵拉矫正及耐心维护。真皮座套采用的是内固定和直接固定的方法，与原装海绵能牢固的结合，即使有较大的外力牵拉，也不易变形，保持其初装的外观和格局。通过以上的比较，可以根据自己的喜好，做出自己理智的消费选择。

　　鉴别汽车真皮方法

　　针对汽车真皮后装市场真假难辩的现象，卓越汽车真皮鉴皮技师介绍了两种鉴别方法。

　　普通鉴别法：一般从事皮革的人士都是用手牵拉来看其观感或其手感的方法来分辨头、二层皮。看：皮面平整，纹理均匀规律，色泽光亮柔和，没有反光。摸：手感滑爽有弹性，若皮面板硬或发黏均为下品。擦：用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭几次，并查看布上是否沾有颜色。拉：用两只手拿起皮子的一角，然后用力向两边拉。若皮面出现缝痕或露出浅的底色，则说明工艺不佳。以观感辨层次：牵拉时，看真皮表面，如果出现明显高低不平，类似橘皮样，无毛孔为二层，有轻微高低感，有毛孔者为头层皮。以手感辨层次，软为头层，硬为二层，初学者难以掌握。

　　四检法：用剪刀裁下一小块皮，观察真皮横切面的层次，头层皮有三层，从上到下分别为：涂层、乳头层、网状层，而二层皮则只有涂层和网状层，没有乳头层。辨别直接方便，简单准确。(本报记者张国泳)