3月22日，风云四代上市。从厂家的宣传资料来看，6.98万元低价入市，风云又扔下一枚重磅炸弹；除技术升级以外，风云还进行了两项重大改进，装上了全新的新两阀发动机，并实行非营运车辆发动机三年或十万公里质量担保。看来，奇瑞公司对新风云寄托了巨大的希望。在风云四代上市现场，记者对奇瑞销售公司总经理进行了专访。

　　记者：听说奇瑞公司耗资8000万元对风云三代进行改进，请问金总您认为这么多资金投入到一个比较成熟的产品上是否值得？

　　金弋波：我们认为完全值得。我们相信投入和产出是同比的，只有舍得投入，才能有好的产出，尽管风云已经非常成熟，但不可否认它还不够完善。第一，消费者反映发动机的性能还需要进一步完善。第二，内饰外观还有改进的空间。

　　首先是发动机，新两阀发动机是我们联合AVL公司历时三年研制设计开发的。AVL是全球权威的发动机设计和制造厂家之一，这款发动机各种性能非常好，还进行了120多万公里的高原、寒带、热带等典型气候和环境的试验，表现非常好。我们对此非常有信心。

　　记者：您认为这次风云四代最有杀伤力的是哪一点？价格还是品质的升级？

　　金弋波：我觉得风云这“四跃”上市的每一“跃”都很有杀伤力。我们认为最低售价6.98万元，绝对是这个级别车子当中最有竞争力的定价。2001年在北京开研讨会时有专家说风云这款车是一个“标准车型”，无论是排量、定价、车型、配置、性能都应该是这个级别当中的“标准”，按同比市场情况来看，风云四代可以说树立了1.6L轿车新基准，这个对市场的冲击力我们不久就能看得到。

　　记者：奇瑞公司目前拥有东方之子、旗云、QQ、风云四个平台的车，请问金总风云在奇瑞的产品系列中占有什么样的位置？

　　金弋波：风云是奇瑞公司的第一款产品，创造了很多奇迹，也成就了今天的奇瑞。东方之子、旗云、QQ、风云是四款不同级别的车，他们都是针对特定的细分市场研发设计，这四款产品对我们来说，就像一只手的几个手指，每一根都连着心，每一根都有自己的定位。如果一定要比喻的话，那么对我们来说，风云一方面承担着服务老客户，不断提高服务质量，降低使用成本的任务，另一方面，还要不断开拓新的市场，像奇瑞的牛头标志那样，在市场上继续拼杀的同时又要在内部踏踏实实做好质量和服务。

　　记者：去年就有传言风云停产，请问奇瑞方面是否有这样的考虑让风云逐渐淡出市场？

　　金弋波：风云不会停产。旗云和风云面对两个不同的市场。

　　第一，1.6L排量的中低价位车在中国还有很大的市场。1.6L是黄金排量，这个级别的轿车是轿车体系中的黄金分割点。2003年这个级别轿车销量为786586辆，比2002年的442248辆增长43.77%，仅2003年第一季度这个区间的轿车销售增长幅度就达到102.24%，可见市场潜力非常大。

　　第二，有市场就有需求。风云在同级别车中的竞争力是毋庸置疑的。无论是品质、服务还是价格，风云的竞争力都是首屈一指的，而且经过了三年的市场考验，15万用户的使用体验都证明风云是一款好车。历经三代后的第四代轿车，完全保留了风云的优势，同时进行重大改进。

　　第三，风云现在有15万用户，预计到年底有将近19万用户。我们必须保证这部分用户的利益。我们会不断地对这款产品进行技术升级，雅阁已生产到第七代，可能第七代和第一代已经完全不同，但纵观每一代，就能系统地看出这个产品的发展脉络。可能风云五代、六代，到第七代、第八代时已经看不出现在风云的痕迹了，但风云这款车一定还存在。(信报记者周光军)