新浪汽车海外通讯员：刘齐

　　起源于1958年的Subaru在日本是一间生产农用工具的生产商，其后台老板是日本富士重工。在四轮驱动方面有着很好口碑。1990年Subaru新开发了“FLAT 4BOXER”的发动机搭配四轮驱动开发出“AWD”全时四轮驱动系统，正式走进了MOTORSPORT的大舞台。

　　当时，著名选手Colin Mcrac驾驶英国由Prodrive改装的Legacy Trbro开始了他的比赛生涯。1992年在日本东京车展上Subaru公布了为WRC开发的新车“Impreza WRX”，WRX就是一台为WRC(World Rally Championship)世界拉力锦标赛而诞生的车，更拥有很强的实力去抗衡WRC上多年的Ford Escort，Mitsubishi Lancer，Toyota Celica。

　　从1992-1999年，WRX的外形一直没有太大的变化，只是一之强调发动机性能的突破，2000年IMPREZA正式改款，(笑脸造型)车身型式为GDA，其性能一直获得很高的评价，但更多的人抱怨车头笑脸造型太可爱。终于在2003年10月发布了2004 Subaru Impreza WRX STi。这次在外观，操控，动力和整体惊喜度上都有很大的该变。

　　2004 Subaru Impreza WRX STi搭载一个280匹大马力的发动机，最大扭力为40.2KG/M，并搭配了改良的六速手排变速箱和全时四轮驱动，让STI在动力分配更完美。内室使用三辐小尺寸MOMO方向盘。外观上采用全新的“滴泪”车大灯，一体成行的水箱罩和前气霸也加大了进气的开口，车尾没有太大的变化，装上了一个夸张的尾翼，展示出十足的霸气。

　　发动机与第7代AVCS发动机相同，轻量的强化连杆，高厚度的段造活塞，唯一不同的就是采用了高强度的曲轴，如此精密的发动机输出的马力毫无保留。

　　动力方面采用了全新的排气设计，新设计会在中低速提升相当大的扭力。7.5代ST-I代还搭载了全新的涡轮增压，新涡轮做了全新的进气设计，原来的一个的进起口改成两个以此来对应双出的头段排气，这样一来在排气的时候就不会互相干扰，涡轮叶片也回一直有足够的推力来驱动转速，这种系统被称为“TWIN SCROLL TUBRO”给你双倍的贴背感。

　　除了提升优异的动力外，还改善了其操控性能，采用手调式差速器和电子设计“DCCD”达到理想的驱动方式，“DCCD”为加价选装项目。刹车方面采用BREMBO的前四后二的大型制动刹车系统，让驾驶者随心所欲的高速转弯。