捷达的德国设计师们当年绝不会想到:这款上个世纪八十年代的产品,在二十年后的中国,依然保持着惊人的生命力,为了续写这一传奇,3月25号,一汽大众在北京为经过改型的新捷达举行了盛大仪式.

　　1)当激昂的音乐和绚丽的激光秀掉足了人们的胃口之后，新捷达才像一个胜利者一般地出现在投放仪式现场。与老捷达相比，新捷达的底盘和车身尺寸并没有变化，但全新的一体化大灯以及尾部的弧线设计，为它的外观平添了一些现代感。至于售价，至少一汽大众的竞争对手们可以松一口气了，新捷达分三款，价格与老捷达的市场指导价保持一致，最低10。98万元，最高12。98万元。

　　2)新捷达是一汽大众与德国保时捷公司合作，历时两年，耗资3亿人民币打造而成的。那么，经过改款之后，以出色的动力性能和皮实耐用的口碑著称的捷达，在市场上是否能继续辉煌呢？在新捷达上市的第五天，记者走访了一汽大众在北京的一家专卖店。

　　3)经销商告诉记者，新捷达看的人远比买的人多，至今他的两家店只卖了近70辆车，这与他最初的期望相差颇远。目前在北京市场，消费者能买到的新捷达，是售价11。98万元的都市春天和售价12。98万元的捷达前卫。在新捷达上市之前，老款都市春天在北京市场的实际售价仅为10。3万元左右。显然，技术与配置全面升级的新捷达，售价也已是水涨船高。

　　4)自1992年第一辆车在长春下线以来，捷达至今在中国已销售了近72万辆，近两年更是蝉联全国单一品牌轿车的销量冠军。这样的记录足以让一汽大众对新捷达的市场前景充满信心。而新捷达居高不下的价位，也就顺理成章了，因为利润才是厂商最终的目标，当没有遇到来自市场的真正压力的时候，谁又会和钱过不去呢？(张劲松)