由于新车型不断推出和厂家产能提升，绝大部分车型即提现车已不用额外加钱

　　本报讯 记者韦为报道：随着国产新车型不断推出和厂家产能提升，一度在市场上被炒高价的多款“抢手车”，目前在广州的售价已悄然回落。

　　“高烧”车型降温

　　记者昨日走马广州车市，发现原先提现车加1万元的马自达6，现在已不需加价，各种颜色供应充足。经销商称，交钱即可马上提车；年初还加价6000元的中级车别克凯越，除个别车型和颜色仍需等待一个多月以外，基本也回复到原价；最早掀起加价潮、持续时间也最长的广州本田新雅阁，加价已大不如昔。一位专职“炒车”的汽车经销商向记者透露，去年底新雅阁2.4即提现车要加价在3万元以上，最高时曾加价6万元，如今加价1.5万元都怕没人要。奥迪、阳光、威驰、伊兰特等也表现“规矩”，不敢再乱“抬价”了。

　　新车登台抢尽风头

　　今年初以来，新车型威乐、花冠、伊兰特，改款车型04款蒙迪欧、桑塔纳超越者、阳光04款、新捷达、04中华等频频亮相。据不完全统计，大小新车已达20余款。而4月份过后，还有标致307、宝马318、两厢飞度、东风日产TENNA、上海通用凯迪拉克CTS、雪铁龙C3、马自达3等30多款新车蜂拥上市。

　　新车型以更好的外形、更全的配置及更优惠的价格，极大地冲击了原有的车市格局。如04款蒙迪欧推出，不仅比旧款车增加了十几项功能，还把价格一下拉低了三四万元左右。广州一位福特经销商告诉记者，这款车已排队至9月份。在这些排队的顾客中，有许多原来计划购买新雅阁或马自达6的。

　　在新车频出的同时，不少汽车厂家产能再上新台阶。广州本田24万辆生产线，本月底即将正式宣布建成；东风乘用车的新厂房也将在5月投产；一汽大众、上海大众、东风雪铁龙等企业，都在加紧扩大生产规模。汽车生产厂家产能的提升，再次打压少数紧俏车的加价空间。

　　业内人士分析，少数新车还会受到起步阶段产能不足的限制、先期产品宣传积聚购买力的集中释放和部分消费者的从众追捧，如花冠、威乐仍有加价销售现象。但加价新潮将“来得快，退得也快”，总体呈退潮之势。