天津一汽丰田 花冠 大腕 世界上最畅销的轿车终于落户中国。

　　新一代花冠(Corolla)打破了传统概念，大幅提升了整体高级感、满足新世代的价值观，创造随心所欲的舒适空间、整合应用今日的尖端科技为设计主轴，新车除了车名一样之外，都是全新的设计。同时，高大的车身、更宽敞的空间及优雅流线的外形，将是花冠扩大客户层、拓展年轻市场的绝佳条件。有人认为花冠像东风日产阳光，事实上它还是有一定个性的。车头变动很大，一气呵成的车侧裙角将线条延伸至微翘的车尾与椭圆灯形成绝配，符合大多数人的审美观点。

　　花冠的造型有别于传统丰田车系较为保守的形象，从前延伸到圆形的晶钻前大灯和发动机盖上的折线开始，到流线简洁的车身线条，造就了花冠动感的外形，搭配直瀑式镀铬水箱护罩，组合式水晶质感高亮度LED尾灯，衬托了豪华质感与细致高雅的外观风格。整体看来，花冠流行、前卫又不失高级感的设计，有别于家族一贯的保守风格。但以时尚、热情为诉求，符合潮流的设计确实更能为年轻人接受。它还拥有符合时尚设计的优雅外形，真正体会到突破自我，创立风格。

　　内装部分同样精彩，不仅配置丰富、豪华，质感更达国产车前所未有的境界。大量采用高环保材质的精致内装，中控台向下延伸至排挡基座，大面积的核桃木纹饰板，辅以皮木方向盘、前后座舱扶手等，弥漫着高级车特有的优雅质感，以双线缝合的真皮座椅，给人高档车的品位，尊荣气质油然而生。此外，冷光仪表板，不论在白天还是黑夜都易于辨识，造型简约环景式中控台，各项旋钮按键设计更便于操控；LCD液晶显示的恒温空调(1.6以上车型)，同时配置VCD和CD系统，标准配置6.5英寸16∶9大型28万像素的TFT液晶屏幕，与周围环境巧妙地融为一体，给人以高品质行驶的美感。

　　至于车内空间，事实上花冠在设计之初，就将宽敞空间设定为豪华科技的标准定位，无论前后座的肩部、腿部空间都有所改进，宽敞的乘坐空间，大规模使用隔音材质、车门车窗双层密封结构，大幅度强化车体结构和刚性，彻底减少车体共振噪音，营造出舒适宁静的驾乘感受。

　　花冠采用了根据发动机转速、油门开启速度等行驶状况的VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，以计算机控制进气门开闭时机的VVT-i装置，根据发动机转速、连续自动控制吸气阀门的开闭时机。这一装置提高了进气效率，实现了低中转速内扭矩的充足输出，体现了平滑流畅强劲有力的加速性能。可以游刃有余，充分发挥随需而动的特性。全铝合金缸体发动机带给驾驶者轻量化轻松的运动表现，使驾驶花冠的乐趣倍增。

　　与VVT-i发动机匹配的SUPER ECT超级智能4挡自动变速箱。平滑顺畅的换挡和行驶状态下随时应变的灵敏感，令VVT-i发动机的性能充分发挥，实现了优异的直线加速感。此外，还设置了上下坡变速控制功能，上坡时阻止了挡位不必要的向4挡滑动，实现了平滑行驶；下坡时通过减挡，积极利用发动机制动功能，减轻踏板制动的负担。操作简便的阶梯式自动变速杆，确保了精准的换挡操作。转向的灵活性巧妙克服了车身的突出角,增大车轮的转向角度，从而确保了最小转弯半径为5.1米，使车身在迂回或锐角转弯处转向自如。

　　试车的路线属于较高速的直线与弯道，将发动机的动力全力释放，行驶起来相当轻快，特别是高转速时的优秀表现值得记上一笔。但是底盘传来的声音略有嘈杂，低速再加速时稍嫌迟缓，实际对测试并没有造成任何困扰，挡位切换清晰柔顺，不至于模模糊糊。行驶稳定，路感清晰，转向略呈不足，但只要收油门，方向盘再带一点角度，一切都在掌握之中。

　　花冠的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后悬挂采用拖曳臂式悬挂。为适应中国的路况，其悬挂设定偏向舒适，并对其进行了最佳调整，前轮定位的优化，实现了优异的直行稳定性。高刚性轻质量车身采用高强度钢板，减轻了车身的重量，提高了车身的刚性，平滑的车身和底部使风阻大大降低，流线型的外观设计，令人赏心悦目，也减少了空气阻力。同时也进一步降低了车窗噪声。以各种速度去试它的弯道能力，由于车身弹簧太软的情形带来转向不足，过弯时有明显的侧倾，激烈驾驶花冠会有侧滑情形发生。变速箱的降挡反应还算灵敏，超车时相当方便。但由于轮胎扁平的问题比较易打滑及吃到胎壁，底盘沉稳易操控，能给人十足的信心准备进入下一个弯道。我们还故意去找一大块空地，想制造失控时的状态，的确很容易就修正失控的车身。当然啦！为了迁就舒适性，适用于平坦的大路，表现还是相当优异的。

　　基本而言，这款车属于具有个人风格的家用轿车，定位很明确。对一般消费大众而言，它的动力绰绰有余。虽然操控性不是一部家用轿车的追求重点，底盘强度设计优于同级竞争对手。但限于成本和油耗而舍195/60R15的轮胎，车子的性能未能被发挥到极致。如果你喜欢注重性能操控表现，轮胎升级不要忽略，使用195/60R15轮胎等级似乎有点埋没此车的运动潜质。

　　花冠的历史

　　1966年开发的第一代花冠，配置了在那个时代动力极为强劲的1100毫升发动机、运动型4挡地板式变速杆等，推翻了人们对这一级别轿车的认识，作为"行驶在时代前沿，洋溢梦想的全新汽车"，得到了很高评价。从此以后，花冠不仅以优异的综合性能和高品质、高信赖感令人称道，而且成为一款诉求于驾乘者的感性、带给驾乘者真正满足的汽车。

　　花冠的业绩

　　2000年，花冠以全球汽车单一品牌累计销量世界第一，被载入《吉尼斯世界纪录》。到现在为止，花冠在全世界累计售出2800万辆。

　　从1988～2002年，花冠在美国市场上六度获得权威的调查公司——J.D.Power and Associate授予的同级别最佳初期质量奖。而且在专业杂志和《消费者杂志》中，花冠也被多次选为"Best Buy"商品。花冠在竞争激烈的美国市场上获得了极高的赞誉。

　　一向以对汽车品质挑剔著称的德国人也对花冠称赞无比。拥有约1450万会员的ADAC(德国汽车协会)2002年6月公布的顾客满意度调查中，在同级别的15个车种里，花冠获得综合评价排名第一。这表明在汽车技术最先进的德国，花冠的品质和性能也得到了高度评价。

　　在2002年皇家汽车俱乐部国际节油汽车马拉松赛中，在限定时间内经过高速路、狭窄路、山坡路、浅滩路约750公里赛程的严峻考验，花冠夺得了第一名。

　　天津一汽丰田花冠

　　发动机16气门4缸

　　排量1794ml

　　功率100kW/6000rpm

　　扭矩171Nm/4200rpm

　　传动4AT,FWD

　　悬挂前麦弗逊/后拖曳臂

　　制动前通风盘/后盘式

　　轮胎195/60R15

　　长/宽/高4530/1705/1490mm

　　整备质量1170kg

　　最高车速180km/h

　　平均油耗6.1L/100km

　　主要配置ABS、双气囊、电动门窗、CD音响、倒车雷达

　　参考价格15万～18万元

　　撰文/田岩 摄影/罗建东