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威乐--天津一汽当家新花旦？

http://www.sina.com.cn 2004年03月30日 10:00 精品购物指南

　　试驾备忘录：

　　试驾时间：2004年3月24日

　　试驾人员：《精品》女编辑

　　李卫杰：八年驾龄，现驾英格尔。

　　江泓：六年驾龄，现驾宝来。

　　石军：三年驾龄，现驾宝来。

　　试驾路线：从奥体西门出发，沿四五环路行驶。

　　√外形虽与威姿相似，但仍不乏时尚感。

　　√基本配置齐全，满足车主日常需要。

　　√动力性、操控性、减震性、防噪性尚佳。

　　内饰塑料制品过多，档次不高。

　　刹车偏软。

　　早在去年，多家媒体预测2004年又将是新车轮番亮相的一年，全年上市新车将达近50种。虽然如此，天津一汽威乐的下线仍吸引了众多关注的目光，但公司能否借这款三厢新车继续扩大市场份额呢？一个风和日丽的早晨，我们诚邀《精品》几位女编辑作了一次试驾活动，让我们看看作为业内人士，她们对威乐有如何评价。

　　外观

　　与夏利2000和雅酷相比，威乐的后悬挂降低了高度，后部大包围也被重新设计，加上蜂腰式造型、圆润的门边线、整体式晶钻卤素头灯、新前脸使威乐在外观上有了明显的进步，也看出厂家在迎合大众口味方面所做的努力。

　　李卫杰：威乐的外观不是很扎眼，却让人眼前一亮。前半部与威姿很相似，有些三厢威姿的感觉。但两者又不像两三厢波罗那样同出一模。威乐与威姿的前部虽然风格相同，但大灯、格栅等显示自身特点的地方都是小有区别的。总体来说，威乐的大灯很大气，在冰蓝色的车身上，硕大的两个白色头灯很是乖巧、生动。整体车身造型，是中规中矩的三厢，尾部有些短小，但后备厢基本够用。我们试的这辆车，放置了三个轮胎，一个车衣。后备厢深度合适，长度有些欠缺。

　　石军：第一眼从后面看到威乐就喜欢上了它的颜色，说真的，这种冰蓝色在北京还真是独一无二。威乐的整体外形有点像雅酷，就是后部没有雅酷那么翘，外形比较紧凑。

　　江泓：前脸并不难看，有点像威姿。整体车身线条比较顺畅，可以说挽救了夏利2000、雅酷曾给人的不良印象。

　　内饰

　　投影式仪表盘是威乐的特色，不过仪表盘置于车前中部，需要驾驶者有一段适应时间。威乐在设计上较注重细节，像前排座椅下的出风口、可前后叠的外后视镜、驾驶座下的后备厢及油箱开关、更多的储物空间等，显示了厂家对车主更多的关心。不过，内饰材质过糙，使人感觉档次不高。

　　李卫杰：内饰是NBC车系中小车的典型装配，特色是中置的投影式仪表，各处都是圆型，圆形出风口、空调旋钮，椭圆的储物槽等。淡黄色的塑制仪表台显得不高档，与亚黄的绒布座椅也还相配，整体色泽温馨、协调。虽然是10万左右的经济车，有安全带未系、车门关闭不严的电子提示，有后备厢、油箱盖驾驶座椅下按键，令人欣喜。

　　石军：内饰整体感觉较朴实，遗憾的是中控台及门侧的材料比较粗糙，给人的感觉就像是硬质的压花塑料。

　　江泓：相对此价位来说，其内饰可以接受。油表、转速、速度三合为一的设计较为节省空间，但位置较前较深，美观度不很理想，再者，驾驶者之外的人很难看到，或许这个显示表只是司机专利？

　　舒适性

　　威乐属于紧凑型轿车，对于女性而言，无论是前排驾驶或是后排乘坐，其空间足够。但对于高大男士内部空间略显局促。

　　李卫杰：威乐座椅支撑很好，软硬适中，包裹紧密舒适。后座空间尚可，座上个身材中等的人没问题，头部空间是其一项优势。

　　石军：威乐的内部空间大小适宜女性。坐在主驾驶的位置上，座椅几乎不用太大幅度的调动。副驾驶空间比较紧张，而且门侧电动门窗按钮伸出一个大鼓包，更剥夺了一点空间，使腿部空间更为局促。后排空间还算够用，在试驾的路上，三个女孩坐在后面没有感觉太挤，腿也能伸开。

　　动力及操控

　　因为沿袭了丰田5A的发动机，威乐的驾驶感不错，无论是动力性、操控性还是减震性都可圈可点。

　　李卫杰：威乐的操控性不错，在五环路上，提速、超车很是自如。油门轻灵，一点即可迅速反应的车速上。起步提速和高速提速，后续动力充沛，非常爽！换挡轻柔，虽然感觉挡把有些偏右不太适应，但摘挂很轻松。刹车是典型的日美风格，有些迟缓。方向盘握感不错，转向轻松准确。

　　石军：威乐加速很快，轻松地就加到了五档。车的减震效果不错，路过减速带时，颠簸不明显。威乐的刹车距离长，感觉有点不灵敏，需提前踩刹车。但是威乐的油门反应却很灵敏，轻轻一点，车身就向前蹿。

　　江泓：威乐的挡位清晰，油门较轻，方向盘的助力功能便于操作。驾驶起来比较容易上手。因条件所限没有试100公里以上的高速行驶情况，从起步及60～80公里的加速性来看，1.5排量的发动机动力表现不能说澎湃，但在同级车中还不错。此速度加速过程中油门反应灵敏，风噪不觉很明显。

　　综合评价

　　经过试驾，几位女编辑普遍认为，威乐的外形时尚，动力继承了丰田发动机的优势，基本配置一应俱全，虽然在内饰方面略显粗糙，一些细节问题也有不尽如人意之处，但作为经济型轿车的威乐在同级车中具有一定竞争力，与同类经济型车有一拼。

　　威乐关键词

　　威乐：Vela源自欧美持续热销的日本丰田2004款ECHO／Yaris，名字取自于古希腊神话中的船帆座星座的名字，寓意为“完美的动力与平衡”。据传，Vela的位置在南天，属于南船座，南船座意为“可以远航的轻快的希望之船”，因此，Vela又具有希望奋进与成功、财富的美好寓意。

　　NBC：威乐是丰田NBC平台产品划时代的最新奉献。NBC平台全称NewBasicCar，是“新基准轿车”的意思。以NBC为代号的轿车系列至今推出了7个车型，其中NBC1是两厢车；NBC2是三厢车；NBC3是小型MPV，NBC4是旅行轿车。从两厢、三厢到未在国内上市的SMPV和Wagon车型，NBC平台几乎涵盖小型车中的所有款式。

　　丰田5A-FE发动机：该发动机为直列四缸DOHC16气门1498ml排量，采用精确控制的4孔喷油嘴，同时，5A-FE发动机由于采用了两级催化器等措施排放达到了欧Ⅲ标准。

　　AB概念：All Balanced，Vela汽车在设计时采用此项理念，即各项性能的全面平衡。这种平衡，不是简单的均衡，而是在集各项性能最大化基础上的合理整合与整体提升。

　　媒体回放

　　汽车族：Vela延续了日本汽车一贯的精巧细腻的风格，有较强的时代感。与那些旗帜鲜明的车型相比，Vela更乐意强调的是均衡，即不刻意突出某些特征，但也决不在某一领域示弱，除整车尺寸外，Vela可以说在动力、工艺、造型、油耗、操控等诸多方面做到了平衡。

　　中国汽车画报：动力总成来自威驰，5A发动机的充沛动力为这辆小车增添了几分运动味道。丰田引以为豪的GOA安全车身技术为这辆小车提供了满足多国法规的碰撞安全性，在具有高强度的同时还降低了震动和噪声。威乐在安全、动力、操控和空间几个方面协调得很好，显示了出色的平衡功夫。要说有什么弱点，那就是外观和内饰的新鲜感不足。

　　汽车导报：威乐虽然没在造型上与雅酷完全脱离关系，但在动力、传动及机械结构等内在方面的针对性改良，使它更为完善和均衡，达到了这个车系有史以来最高的竞争力水平。总体而言，威乐在这一级别车型中，表现十分均衡尤其是自动挡版本，无论是操控、空间，还是实用性、安全性，都足以令人满意。

　　信息时报：如果指望在这种小车上体会到凌厉的加速感受，则不太实际。不过，Vela给人的感觉就是非常顺畅，油门反应灵敏，没有迟滞和衔接不畅的表现。同时动力输出和车辆的速度非常默契和吻合。

　　购车提示

　　1.天津一汽各经销店中，至今尚没有威乐的现车，只能预订。

　　2.预订威乐经销商需在经销商处交纳500元的预订金，多数无须加价。有的经销商会借机加价2000元或是要求购买某种装置，建议消费者多走几家，以免吃亏。

　　3.据经销商介绍，威乐提车尚需在1个月后，即4月底。

　　主要对手

　　飞度FIT

　　引擎型式直列四缸排气量(ml)1339传动形式5挡手动车身尺寸(mm)4300×１690×１495最大功率(kw／rpm)60／5700最大扭矩(N·ｍ／rpm)116／2800最高时速(km／h)165排放欧III售价9.98万元

　　精品评价：时尚外型及取自威驰的动力性能提高了威乐品质。但从内部空间和局部操控性，飞度还是更胜一筹。

　　赛欧SAIL

　　赛欧SL：引擎型式直列四缸排气量(ml)1600传动形式五挡手动车身尺寸(mm)4056×１608×１440最大功率(kw／rpm)66／5600最大扭矩(N·ｍ／rpm)128／2800最高时速(km／h)170排放欧II售价7.88万元