日前，刚从一场车祸中死里逃生的张先生见到记者的第一句话就是：“等死的滋味真恐怖！”本月中旬，他到贵州出差，所乘大客车在渝贵交界处与一辆载货卡车相撞，车上乘客4死10伤，张先生左腿骨折，还断了一根肋骨。“客车被撞后卡在路旁一棵柳树上，开始只有几名乘客受轻伤。但由于车门被锁死了，乘客都挤到了车的一侧，客车压断柳树跌进6米多深的山沟……如果当时车上有应急手锤的话，可能就不会死人了。”

　　记者查阅有关资料发现，按国家有关规定，20座以上的大客车一般都应配有应急手锤。那么，本市大客车上应急手锤配置情况如何呢？

　　●调查：

　　20辆大客仅见一把手锤

　　市公安交通管理局盛华检测场驻场民警李先生告诉记者，按照《中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件》有关规定：车长大于6米且车身右侧仅有一个供乘客上下的车门、20座以上的大客车应设置安全门或安全窗，必须配备应急手锤。应急手锤一般悬挂在大客车左右车窗玻璃旁，生产厂家在大客车出厂时都要求配备齐全。日前，记者在本市大客车比较集中的东直门、北京站等长途汽车站采访时却发现，挂有应急手锤的大客车十分少见。记者随机调查的20辆大客车中，只有一辆车上悬挂着应急手锤。

　　●年检：

　　手锤也是被忽略的一环

　　一位客车司机告诉记者，他接车的时候车上确实有应急手锤，但没过几天就不见了，可能是被乘客顺手拿走了。接受采访的司机大多认为，平时都没注意到应急手锤。盛华检测场驻场民警李先生告诉记者，在汽车年检中，也没有特别注意大客车是否配有应急手锤。

　　●提醒：

　　不要乱动车上“救命锤”

　　北京市公安交通管理局事故处理科的蔡文雁先生告诉记者，一旦发生交通事故，除了报警呼救外，当司乘人员没受伤或只受了轻伤有活动能力的情况下，自救也很重要，特别是在事故车辆发生漏油、起火等情况下，专门用来敲砸车窗玻璃的应急手锤就显得十分重要了。他希望借晨报提醒广大市民，出门乘车时，不要轻易去动车上的安全装置，以对自己和他人的生命负责。晨报记者刘宏伟