汽车团购在国内的兴起是近一两年的事，但发展却十分迅速。团购使消费者得利，增加销售商的销量。有位销售经理曾建议消费者“市场看车，4S店买车”，如今已有人提出新的建议“市场看车，网络团(购)车”。

　　团购买卖双方获益

　　如果你在网络上见到旧款高尔夫低于厂家定价2万元进行团购销售，千万不要惊讶。因为已经有若干人按照这个价格提到了现车。据一团购的组织者介绍，做团购一是拼低价格，二是拼数量，有时为了达到大的团购数量，我们只能赔本赚吆喝。

　　一位市场经理告诉记者，以前市场上曾出现过真正的团购，一个销售店里一天卖出了近百台车；经销商因此出货猛增，在月终或者年终的厂家返点中获得更大的优势，经销商当然乐意，而且消费者买车便宜也得到了利益。

　　消费者对团购多持赞成的态度，有车主表示，团购是消费者最得利的购买方式，因为一个人的力量无法和经销商抗衡，而几十个人就可以和经销商讨价还价了；经销商有了如此大的销量，就可以和厂家要政策。

　　个别厂商不支持团购

　　目前北京市场上已经很少库存03款高尔夫，其中的主要原因是厂家宣布降价后销量激增，而另一个因素就是团购对市场的清仓。对于低于市场定价2万元进行团购，一经销商表示，我们不会支持团购，那么低的价格我们是不可能做到的。

　　奇瑞公司北京代表处的人表示，几十台或者几百台的销量，对于厂家在某个市场上万台的销售来说，可以说是九牛一毛，而且团购实际上是小规模的“降价”，这会损害品牌的形象。

　　业内人士分析认为，厂家固然不会在乎某次团购几十台或者几百台的销售数字，同时市场上会出现单点销售突出的问题，即某个经销商销售猛增，其返点增多，就会造成其他经销商的不平衡感。

　　网络团购新趋势

　　一位市场销售人员认为，由于4S店只能经营一个品牌，所以产品单一、风险大，与厂家谈判中地位和话语权弱，所以现在一些经销商经营着多个4S店。亚市的苏晖表示，中国消费者的消费依然受到传统的影响，比如认同大市场的形式，而4S店和连锁店存在品牌覆盖的问题。王府井名车港的杨光分析说，新的销售经纪人可能会出现，他由于经营多个品牌车型而可以独立于厂家，同时利用网络资源不占用大量土地，而且由于购货量大可以在厂家那里拿到更低的价格；网络团购是一个新的发展形式和趋势，对消费者来说也能得到实惠。(处一）