“我看汽车消费者权益”征文特等奖作品：

　　汽车消费者“坏”起来

　　汽车走入家庭，是社会进步的表现。这两年私家车越来越多，几家欢乐几家愁，却也让车主吃尽了个中滋味。说白一点，买车遇到了好车子，还有好厂家，好经销商，就要念阿弥陀佛。反之，面对买车买来的烂摊子，真是丢又丢不得，用又用不起，问老天爷，老天爷也会哭笑不得。

　　我有一个朋友，前两年做生意赚了些钱，也去买了辆轿车，从那天起，他的恶梦就开始了，大毛病没有，小毛病不断，每天都出状况。和经销商交涉，经销商把他推给厂家，到了厂家，厂家起初还很客气，免费帮他维修了几次，后来经常去，对他就没好脸色，最后干脆给他吃闭门羹。我的这个朋友也老实，没有对厂家商家深究，对小打小闹的毛病自求托福，有事到街边修理厂修理就好，所幸汽车的主要部件目前尚可，否则后果不堪设想。

　　生活中，还有许多车主像我的这位朋友一样那么“老实”。吃亏是福，这句话用在生活别的地方也许是恰当的，但在维护汽车消费者自身权益上也这么“老实”的话，除了奸商会偷着笑外，对行车安全构成了极大的危险。因此，汽车消费者应该“坏”起来。维护自己的权益。当然，这个“坏”不是说做坏事，而是用尽各种手段，只要是合法合理，就对缺乏诚信和责任感的奸商们施展。见惯了奸商对这样的车主，称之为刁民。我却要大呼一声：“刁”得好，“坏”得好。

　　那么该怎么“坏”呢？我抛砖引玉，归纳了一下，有一些办法“坏”得让奸商们痛彻心肝，把吃进去了的骨头吐出来。

　　一、先小人后君子。做小人就是买车前，要对所购的车子斤斤计较，最好与懂行的专业人士同往，充分检查车子各方面的性能和汽车的整体质量，对每一处细微的缺陷都不放过，确保要买的汽车是一辆较完美的车辆。如果确信可以买这辆车了，应该与商家订一份互惠互利的君子协定，因此这个协定不只单方面强调商家厂家的权利，而应该同样突出保护汽车消费者的权益。这时，你就可以开着爱车出厂门，放心上路了。

　　二、先礼后兵。先礼，就是在售后的行车中，如果发现汽车存在的问题，要立刻与商家取得联系，策略性设法引起他们的重视，无论是软中带硬也好，刚中带柔也好，绝不能让他们觉得你是在乞求他们。

　　而应该不亢不卑，理直气壮，把这事的“前因后果”说清楚。“前因”，说明是销售方的错误和汽车的本身缺陷，造成了需要你与他们交涉的理由。“后果”，表明如果他们漠视你作为汽车消费者的权益将要承担的法律责任。后兵，便是在你对商家的回应感失望，根本无法令人满意和接受的情况下，使出的一招“狠”招，找消协，找法院，通过国家的强制力，充分保护你一个汽车消费者的权益神圣而不受到损害。

　　三、先政策后制度。政策是指“三包”政策。“三包”已经在其它商品方面得到了运用，最近有消息称，这项政策也将在汽车领域实施。对汽车消费者无疑是一个福音，三次维修仍无法正常使用的车子，就可以退货。曾经为车消得人憔悴的车主们，为修车付出的金钱和精力，再也不会是个无底洞了。召回制度，也已在中国落户，给了车主一把尚方宝剑的同时，也给厂家和经销商念了一个紧箍咒。这都是过去一些不良厂家和商家不讲诚信的结果。汽车消费者要以这一政策和制度为靠山，勇敢维护合法权益。

　　四、推动制定“汽车消费者权益保护法”。在美国，保护汽车消费者权益的法叫“柠檬法”。因为常出问题的车子，给人的感觉，像柠檬一样又酸又苦。汽车消费者权益保护法，给汽车消费者一片晴朗的天空，给汽车消费者一杯蜜糖。这一切除了有识之士们的推动，作为汽车消费者要出更大的力，这样维护起权益来，就有了强劲的武器。

　　支了这么多“坏”招，其实进的都是“善”言。为的是维护汽车消费者权益的“善”行。如果有一天汽车消费者没有必要使“坏”了，那是我最高兴的，我想也是汽车消费者最高兴的。让我们拭目以待，等着那一天快点到来。(江西 谢毅)