经过长久的等待和众人望眼欲穿的期盼，一汽大众的新款捷达轿车终于在2004年这个春天露出了它的庐山真面目，其外观的设计理念更接近于宝来，其变化更加多样，且让我们来看看这款国产轿车销量王者的新装到底如何。

　　●前部●

　　前灯改成圆形投射

　　新款捷达的前大灯已经完全摆脱了旧有的理念，内部的原有方形投射改成了圆形投射，大灯外观变成了更加通透的一体式设计。雾灯也由原来的方形改成了圆形，并且外部没有塑料罩，应该能够照射到更远的距离。车前脸比原来老款显得坡度更大，下保险杠也由于雾灯的改变突出了更多的运动风情。

　　后视镜的改变也是非常吸引人的，它采用了宝来的大弧线后视镜来代替了原来方方正正的老式镜子，而且新后视镜与车身的衔接也变得更加紧密。

　　●后部●

　　后备箱更加圆润

　　04款新捷达的后部变化应该是最大的。首先，车尾后备箱的线条不见了原来的棱角分明的突兀设计，取而代之的是更加平滑、圆润的曲线。后备箱的下压式钥匙开关变成了门把手一样的上拉式，并且采取了一色漆的工艺。牌照放置的位置从原来的后备箱上移到了车尾的保险杠上，使得车后部的美观程度有了比较大的加强。

　　由于老款捷达的高位刹车灯是粘在车的后玻璃上的，在使用的过程中有时候会因为路面颠簸等各种原因造成刹车灯脱落，所以在新款捷达上，高位刹车灯的设计与车体融为了一体，镶嵌在车内后部的正中央，即美观又大方。后转向灯和大灯的变化也非常突出，采用的是分体设计，后大灯变成了半弧型，材质与以前比也有了一些变化，使投射亮度更大。

　　●侧面●

　　轮胎变宽

　　新车车身上的防撞条与四个门把手的颜色终于与整车色调保持了一致，这可是很多消费者的意见，再也不是以前那种黑黑的一条围在车的四周了。轮胎和轮毂的变化也是最大的，轮胎使用了宝来车的设计观点，由旧款的185／60换成195／50的规格，这让驾驶者在开车时的安全性与舒适性得到了大大的加强。

　　●内饰●

　　渐与潮流接轨

　　这次新款捷达上市，内饰虽然没有惊人的飞跃但也可称为有了喜人的进步。前仪表盘上各种仪表由原来的方形变成了圆形，车内的座椅上的面料和一些主要的内饰也变成了浅色为主的风格。原有的四辐方向盘换成了国际流行的三辐设计，而驾驶员用的后视镜也不再是有棱有角的一小块玻璃，而改成了更加人性化的长椭圆，适合驾驶者从各个角度观察车后部的情况。

　　总的来说，04款新捷达的动力和操作没有变化，延续了老捷达一贯的良好性能，而且13万元左右的售价也比较有竞争优势。这次改型捷达在外部设计上是下了很大的工夫，已经在尽量接近一汽大众另一款主打车型宝来的风格，但是在内饰方面仍然需要做出更大的变化才会迎合更多的消费者需求。晨报记者沈欣