如今，SUV的品牌太多了，有高价位的有经济型的，有进口的有国产的，对于我们玩车一族来说，有些SUV不敢玩，有些不能玩。而赛弗不仅能玩，也让我们敢玩。

　　所谓不敢玩的，是指那些20万元以上的高端SUV，要说这些车的越野性能、配置没什么问题，但就是价格太高了，一搬的人承受不了。你想，谁舍得花上几十万元买一辆车折腾呢？

　　所谓不能玩的，是指那些8万元左右的经济型SUV，这种SUV绝大部分是小厂生产，用于乘人载货还可以，但不具备越野性能。原因很简单，它的底盘不是SUV专用底盘，而是与普通轿车和皮卡一样的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性就大打了折扣。再说这种车接近角、离去角都小，轴距长，没有通过性。选车时，只要看看底盘便一清二楚。甭看赛影卖得挺火，其实和它们也是一个类型。

　　长城赛弗就不同了，首先，它很特别，不仅样子酷，据行家人说，这种车很有点血统和来头，最明显的是采用SUV专用底盘，这种底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，扭杆为上臂支接结构，这样的结构只有在国外高档SUV中才具备，牢固性、舒适性没有问题。同时，赛弗的轴距比同类车轴距要短300mm左右，它的离地间隙、接近角、离去角、爬坡度等都有明显的优势，通过性、越野性要好得多。底盘一动，全身皆动，开发不是一件容易的事。

　　长城赛弗能玩的另一个主要原因，是它8万多元的价格，甚至比其它经济型SUV还要便宜，而与高档SUV相比，两个顶一个，就是玩坏了也不心疼。据一些老赛弗车友的介绍，这种车特别皮实,虽然有时有些小毛病，但没有影响过整车性能。因为是国产自主品牌，维修、配件也都很方便。另外，开赛弗不失身份不掉价，北京流传着这样一句俗语：“喝二锅头、抽中南海、吃炸酱面、开赛弗车”，符合大众消费，如果再换上个牛头标什么的，怪唬人的。

　　据我们了解，长城汽车与其它生产经济型SUV的厂家不同，它是一个大企业，去年还在香港上市了，在皮卡行业人家是老大，在汽车行业也数得上号。我们还听说，长城造车已有20多年的历史了，挺专业的，走进大中城市，到处都是长城的维修点，售后服务很让我们放心。

　　现在，车友自发组织的赛弗俱乐部全国到处都有，大家自建网站、论坛交流信息；游长城，去山巴，访厂家；组成迎亲车队、开展各种活动。每当出行，五颜六色的赛弗车队呼啸街市、翻山越岭。还有不少车友按照个人喜好加装、改装，参加各种越野比赛，在全国各大城市已成了一种时尚，真叫人羡慕啊！(作者：程育尚)