新浪网友：硬轴四驱

　　坐进777的驾驶座，首先感觉到座位非常舒服，对腰部的支撑非常好，长时间驾驶应该不会很累。虽然没有真皮，但高级纺织面料的座椅还是给人一种高档飞机的感觉。座椅可以手工调整，但不是自动的，在驾驶座视野非常宽阔，当然，开飞机的人视力都很好，能看见几公里之外的东西。

　　与欧洲机最大的区别是美国机保留了飞机方向盘，驾驶者在飞行的过程中可以手握方向盘，非常有驾驶的感觉，开欧洲车就只有类似汽车“变速器”的方向舵，这虽然受年轻人的欢迎，象打游戏，但老司机就觉得不是很习惯。中控台的布局还是保持了波音公司的传统，主要的飞行、导航和发动机信息被显示在6个大型显示屏上。先进的冷光LCD彩色显示装置，让驾驶员即使在阳光直射的情况下也能清楚所显示的内容。全球卫星导航系统让飞机肯定不会迷路。虽然曾获得美国工业设计师协会的“工业设计优秀奖”，但室内少了些人性化的装置，如化装镜和水杯架等，不过如果你有任何需要，只要动一下嘴皮子，就会有PLMM跑来问你需要些什么，劳丝来丝的司机也没这待遇。

　　机身比较轻薄，框架大量使用了碳纤维树脂材料，外表则是铝合金，优点是比较省油，缺点是轻微碰撞是容易吃亏，曾经给一辆汽车以20公里的速度轻轻碰了一下，撞了个小洞，维修费竟高达50万美金。因此，制造商把大量的技术都应用在预防性的安全措施方面，任何潜在的危险，自动预告系统都会提前两秒发出警告。但在地面还是主要依靠人工引路，最另人气愤的是居然没有倒挡，倒车要用汽车推，那丑八怪的推车还不便宜，要15万美金。

　　开过波音的人会觉得这是一款很“好开”的飞机，即使是初次驾驶，人们也能很快从开陌生飞机的不适应感中解放出来。(大实话，非常简单)。只要对准跑道，加油，飞机就走了，油门不是非常灵敏，要过一会才开始有反映，但加速性非常好，发动机是原装进口的，是英国著名的劳丝来丝公司出品，不知道吧，汽车只是它的副业。该发动机可以发挥最大23万磅的推力，可以在20秒内加速到400公里/小时以上，推背的感觉非常明显。从技术角度讲，一个发动机已经可以满足飞机的要求，但除了战斗机外，所有飞机都配备了两个以上发动机，个人认为除了耗油外没什么作用，但驾驶员都会两个都开着，反正不是私家飞机。

　　总体评价：虽然牌照难考，但比较777，它是款没有明显年龄和性别的飞机，适合不同年龄层的男女驾乘，该飞机无论在技术、工艺以及选型上，都绝对能称得上是世界一流。

　　注：本文为转贴。