新浪汽车讯 3月25日，一汽大众新款捷达在北京上市。在上市仪式上，一汽大众总经理秦焕明回答了新浪汽车主编邵京宁等记者的提问，以下是现场实录：

　　问：今天为什么没有直接公布价格？

　　答：价格和旧款指导价是一样的，价格不变。

　　问：德国大众和上海大众、一汽大众三方面在谈关于德国大众这件事情，能否介绍一下？

　　答：这些投资在中国新的投资，用于一汽大众的政策、德国大众的汽车，还用动力组成，比如中高端发动机、变速器，具体怎么分说不清楚，在一汽大众这块中外双方共同投入，在规划当中是10亿多。

　　问：你说会有更小一点的车出现，这个规划当中是否已经有具体的时间表？

　　答：大家对这些产品都比较感兴趣。比捷达更小的话真是没有了。

　　问：分块产品的话，双方未来将给两边的德国公司投资什么呢？

　　答：变速箱、发动机是为两个整车厂提供的。

　　问：我觉得一汽大众品牌不高，价格集中在12-18万之间，有没有品牌清晰化的计划，因为随着经济发展，为品牌细分之后，消费者心理才清楚买什么车，有没有相关的计划呢？

　　答：你是指价位区间过于窄还是指产品系列不够宽，因为品牌都是大众品牌，具体放在车型有奥迪、捷达、宝来、高尔夫，我想问清楚你是问产品系列窄还是什么问题？

　　问：产品系列相对比较窄，比如我是一个消费者，我现在可以选一款捷达车，同样产品内部之间形成一个竞争关系，有没有考虑这点？

　　答：我们有一个主导思想，做大做强A级车，这是我们自己的一个想法。另外，德国大众在中国有两个合资企业，有上海大众，一汽大众，为了避免两家打架，产品重叠，有一个规划，上海大众做A级车，然后是B级车，一汽大众有A级车、C级车。我们要做大做强A级车，限定在这个区内，价格就像你讲的12万、18万，捷达在A级车的低端，高尔夫在中间，上一点是宝来，目前是不打架的，都自己区分的比较好。

　　问：详细定位到底是什么呢？

　　答：用户定位，像捷达就是中等收入家庭，比较注重实用的人士。高尔夫，我们理解相对说经典一些，对这种新的技术有一定的追求，宝莱比较追求动力、运动，像更年轻、更有动力这块。区分市场或者用户的定位是这样定位的。价位我刚才讲了区分开，像捷达基本从10万到12万、13万之间，13万到15万是高尔夫或者到16万，宝来基本从16万到21万、22万区分开。

　　问：高尔夫的品牌定位到底是什么呢？

　　答：我刚才已经说完了。

　　问：去年高尔夫卖了多少呢？

　　答：一万七。

　　问：现在大家问高尔夫会不会继续上。

　　答：我们不会引进高尔夫A5，就是只有高尔夫A4的产品。

　　问：是今年不会吗？

　　答：在规划当中我们准备放弃它。

　　问：高尔夫在欧洲销得很好，但是在中国是这种状况，一汽大众认为是什么原因呢？

　　答：有价格，也有两厢车的原因。低端两厢车大家比较认可，另外两厢车形成的概念是从夏利、富康引起的，高尔夫应该是A级车发动的两厢车。还有一个就是高尔夫A5的投放对我们有影响，大家追求同步的、当代的最新技术。大家会想A4是否比它落后了。这些交织在一起，对A4产生了一些负面的影响。