1889年就生产出第一辆蒸汽汽车的标致，是世界汽车品牌中最古老的两个品牌之一，生产汽车的历史仅次于梅塞德斯—奔驰，到今天，标致全球的汽车产量已经超过4000万辆，仍然位于国际汽车巨头的风头浪尖，今天它也许没有通用、丰田等后起之辈的咄咄逼人，但其百年的历史积淀，仍然让它放出璀璨的光华。

　　1889年巨人起步

　　如同一些汽车制造世家一样，标致也不是一开始就涉足汽车制造领域的。1810年，标致兄弟公司成立，主要生产小型金属零件，1850年，标致公司后来为全世界所尊敬的狮子标识首次出现，但创始人于勒和埃米尔的目的只是希望自己生产的锯条能够像狮子的牙齿一样坚固耐用。直到1889年，标致汽车公司的创始人阿尔芒·标致才推出了自己的第一款蒸汽汽车，并在万国博览会上展出，以庆祝法国大革命100周年，标致汽车才开始随同它独有的立狮标致一起，走向全世界。

　　牵手戴姆勒

　　1890年，世界上最早进军汽车领域的两个巨人开始了他们之间短暂却又值得纪念的合作，在推出了蒸汽汽车之后，阿尔芒·标致又拜会了戈特利布·戴姆勒先生，采购戴姆勒的V型双缸汽油机转入汽油机动车的生产。1890年，一台装有戴姆勒汽油发动机的标致牌“2型”面世，并成为第一辆标致汽车。随后标致公司在阿尔芒·标致的领导下，开始涉足多种汽车品种的生产，推出了双座“5型”、“6型”、“7型”轻便车、“8型”折篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”等多种车型，奠定了标致汽车在世界车坛上的地位。

　　但巨人之间的合作很快就产生了裂缝，1895年，因德国坚持法国东北部的亚尔萨斯及瑞士是德国的领土，戴姆勒不允许使用戴姆勒发动机的标致汽车在此地区销售，最终导致双方合作终止。阿尔芒·标致决定采用GrotienMichaux新设计的水平对置式双缸发动机装配标致汽车。这辆全新的标致汽车在当年举行的“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛中，首次使用米其林的试验型充气橡胶轮胎，并在米其林兄弟驾驶下最终获得胜利。这次胜利不仅使标致彻底摆脱对戴姆勒发动机的依赖，而且使汽车轮胎由“铁圈”时代进入舒适、快速的“橡胶”时代。

　　采用中间为0的命名法

　　在摆脱了对戴姆勒公司的依靠之后，标致公司取得了迅速的发展，到1925年，标致汽车的总产量就已经超过10万辆，标致开始成为世界最重要的汽车制造商之一，1929年，标致开始采用一种新的车型命名法，这就是我们现在所熟悉的中间为0的命名法，其中第一个数字代表系列，第三个数字代表代数，第一款以此法命名的就是标致201车系。

　　说起标致的这种命名法，还有一段小插曲，德国保时捷曾用“901”来命名他们的新车型，但后来标致提出异议，认为这样做是侵权，结果保时捷才改用“911”。

　　尽管在随后的发展中，标致公司经历了二战的磨难，但迅猛发展的势头已经锐不可挡，1952年，标致全球的产量就已经达到了100万辆，并在1955年开始与意大利设计师宾尼法利纳合作，这种成功的合作关系一直持续至今。

　　PSA标致雪铁龙集团诞生

　　1976年，标致公司又迎来了自己的一个重要的发展时机，就在这一年，标致成功收购雪铁龙，法国最大的汽车集团“PSA标致雪铁龙集团”诞生了，当年，标致第1000万辆汽车下线，纪念这一值得大书特书的时刻。

　　现在，PSA集团已经成为欧洲第二、全球第六大汽车集团，除了雪铁龙之外，标致品牌已经或曾经涉足过2系、3系、4系、5系、6系、8系等多个系列的车型生产，其中每个系列又包括轿车、跑车、旅行车等多个子系列，标致公司也以其百年不到的毅力，成为世界汽车厂商中真正的名门望族。(新快报记者贺江华)